El informe 'Container Equipment Insight' publicado por Drewry, da cuenta que los precios de los contenedores, en prácticamente todos sus tipos, a fines de 2019 alcanzaron su nivel más bajo de los últimos tres años.
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Efectos colaterales de la guerra comercial en Latam: el peor año desde mediados de los ’50
En general, los puertos de la costa este sufrieron más que los de la costa oeste, donde incluso se vio crecimiento en casos como Colombia y Perú con aumentos interanuales de 3,5% y 6% cada uno, junto con Panamá con un incremento del 4,7% sobre 2018. México registró un leve aumento de 1,7% mientras que Chile cayó -4%.
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Johnny Correa es el nuevo Capitán del Puerto de Guayaquil
El nuevo Capitán del Puerto de Guayaquil, Johnny Correa Aguayo, indicó que en su gestión, busca eficiencia y eficacia a los usuarios de agencias navieras, terminales portuarios, armadores, matriculación, personal mercantes, entre otras actividades que propendan al bienestar de la comunidad marítima.
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Escasez de combustible bajo en azufre afecta la navegación en India
Las operaciones de envío costero a lo largo de la costa oriental de la India corren el riesgo de detenerse a finales de esta semana debido a la escasez de fuelóleo bajo en azufre.
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Javier Moreira: Estamos preparados para cumplir con la regulación IMO 2020
Javier Moreira, presidente saliente de la Cámara Marítima del Ecuador y Gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela) analiza los retos del sector y la aplicación de la normativa IMO 2020 que exige usar un búnker más limpio.
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MOL adquiere el 100% de Euro Marine Logistics tras comprar participación a Hoegh Autoliners
Además, en 2017 y 2018 transportó cerca de 1,3 millones de unidades, lo que refleja el crecimiento de Euro Marine Logistics para convertirse en uno de los principales operadores de transporte marítimo de corta distancia.
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La diferencia entre el combustible pesado HFO y de bajo azufre LSFO sería de $250 por tonelada
Y con los buques ULCV ( ultra grandes) que queman unas 80 toneladas de combustible al día en el mar, la implicación del costo de IMO 2020 para las líneas de contenedores es, por ejemplo, $ 2 mil millones al año para Maersk y $ 1 mil millones al año para Hapag-Lloyd, según los cálculos de estas líneas navieras.
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Ecuador promoverá operación de ZEDEs en Ecuador, a través de convenio estratégico
El convenio firmado entre Ecuador y República Dominicana, prevé la creación de una Comisión Mixta Técnica y Comercial Bilateral, para realizar el intercambio de experiencias y establecer zonas industriales en Ecuador.
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Dragado en los esteros está por culminar
Las autoridades de nuestra institución, participaron de la cuarta Sesión del Comité de Control y Facilitación del dragado de profundización del canal de acceso a las terminales portuarias marítimas y fluviales, públicas y privadas de Guayaquil. Manténgase informado con nuestro boletín audiovisual.
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Los dilemas que giran en torno a la Normativa IMO 2020
Según la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGCSA), algunos operadores se aprovecharon de la normativa que limita la emisión de azufre al 0,5%, para abastecerse de combustible pesado más barato (HFO) a pesar de no haber instalado sistemas de depuración en sus barcos, y por lo tanto obtuvieron una ventaja competitiva en costos sobre la competencia.
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