Recientemente, el crecimiento de la capacidad de espacios para contenedores ha superado el crecimiento de la demanda, pero no en grado excesivo como para causar inestabilidad en las tarifas. De hecho, los tarifas spot en dirección oeste se han mantenido estables durante los últimos ocho meses y los niveles actuales están unos US$300 por encima de lo que estaban hace un año.
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BIMCO reveló que de los 12 portacontenedores ordenados en octubre, 11 tendrán una capacidad de más de 23,500 TEU. Los ULCV actualmente representan el 60% de la cartera de pedidos en términos de volumen, una cifra que ha crecido en los últimos años, del 41,4% en enero de 2016, y que probablemente continuará haciéndolo.
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El Fondo Monetario Internacional (FMI) pronostica actualmente un crecimiento del PIB mundial del 3,5% para el próximo año, mientras que los analistas predicen que la expansión del comercio de contenedores será ligeramente mayor, del 4%, en comparación con el crecimiento de la capacidad, que no se espera que supere el 3%.
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