El presidente de la Cámara Marítima de Ecuador, Javier Moreira, quien en febrero será sucedido por Fernando Donoso, realizó un balance positivo respecto del proceso de concesiones y privatizaciones que ha experimentado el sector portuario del Ecuador en los últimos años, lo que ha permitido el ingreso de operadores internacionales como Ictsi, SAAM, Agunsa, Yilport y DP World.
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Afiliados de CAMAE eligieron a sus nuevas autoridades
Conoce al nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador. La ceremonia de posesión se prevé realizar a mediados de enero. El presidente saliente de CAMAE, Javier Moreira se refirió a las acciones pendientes por ejecutar en el gremio.
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Guayaquil recupera competitividad, tras culminación de dragado e inversiones en puertos
El dragado de los 95 kilómetros que comprende el canal de acceso a las terminales marítimas y fluviales, públicas y privadas de Guayaquil registra un avance del 99%. Los trabajos de profundización culminarían un mes antes de lo previsto. Este jueves se prevé el arribo del buque más grande que haya atracado en el sistema portuario de Guayaquil. La nave “Mundra” de CMA CGM, arribará en uno de los muelles de Terminal Portuario de Guayaquil (TPG).
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Puerto de Buenaventura, Colombia: calado de 12,5 metros resta competitividad frente a otros terminales de la región
Dicho factor le resta competitividad al puerto frente a otros de la región, como Balboa en Panamá, o Callao en Perú, que están en 16 metros. Precisamente, la semana pasada, el Instituto Nacional de Vías (Invías) de Colombia anunció la adjudicación del contrato para el dragado de mantenimiento del Estero San Antonio en Buenaventura, esta obra durará cuatro meses y con la misma se busca garantizar la movilidad de embarcaciones de mayor capacidad en el principal puerto ubicado en el océano Pacífico de Colombia.
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Radiografía global a los puertos de contenedores
La competitividad de un puerto se define según sus niveles de eficiencia operativa y conectividad, indicadores claves a la hora de escoger un puerto de contenedores.
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Se negocia acuerdo comercial entre Ecuador y México
México es el país que mayor inversión extranjera directa ha inyectado al Ecuador en los últimos 20 años. Así lo revelan las estadísticas del Banco Central del Ecuador (BCE), al contabilizar las inversiones entre 2000 y 2018. Le siguen, en su orden, Holanda, Canadá y Panamá.
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Los acuerdos comerciales preocupan a tres sectores productivos del Ecuador
Los menores costos de proteína de pollo y cerdo provenientes de México, Colombia, Perú o Chile pueden afectar a la cadena de producción local y destruir empleos si no se incentiva a una mayor competitividad, aseguró José Orellana, director ejecutivo de la Asociación de Porcicultores del Ecuador (ASPE).
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Las navieras planean servicios directos con un mayor calado en Guayaquil
Una parte de la carga exportable que sale de Guayaquil se va en buques ‘feeder’ a Buenaventura (Colombia) y Callao (Perú). Esas naves, que son pequeñas frente a los megabuques que llegan a esos puertos, sirven de trasbordo. Al arribar a las terminales vecinas, la carga pasa a buques Post Panamax Plus y New Panamax. Conozca cómo se preparan los puertos y navieras ante el dragado a los canales de acceso a las terminales portuarias públicas y privadas que se prevé culmine en ocho meses.
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La importación acentúa el déficit comercial del país
Los expertos creen que, en medio de este escenario, resulta imposible que las exportaciones no petroleras (que a noviembre de este año sumaron $ 11.675 millones) inyecten mayor equilibrio a la balanza, menos aún cuando el año pasado el sector debió enfrentar la caída de algunos precios y las consecuencias de la falta de competitividad.
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El dragado repotencia el comercio exterior
El dragado controlará la continua sedimentación del canal (de 95 kilómetros), con una inversión superior a los 100 millones de dólares, resalta Hidalgo, para competir con los más altos estándares de calidad. El canal pasará de 9,60 (menos en algunos tramos) a 12,5 metros y recibirá buques más grandes y con más contenedores, “que se traducirá en mayores ingresos y competitividad para el camarón, banano, cacao”.
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