En el marco de la COP 29, celebrada en Bakú, Azerbaiyán, se subrayó la relevancia de la industria marítima en la lucha contra el cambio climático. Con aproximadamente el 80-90% del comercio global transportado por mar y responsable de cerca del 3% de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero (GEI), el sector enfrenta retos significativos en su transición energética. Datos proporcionados por Veson Nautical arrojan luz sobre avances clave y desafíos de la transición.
Crecimiento en el uso de motores de combustible dual
Los motores de combustible dual, capaces de operar con búnkeres tradicionales y alternativas como el gas natural licuado (GNL), anotaron un crecimiento considerable en sectores como el transporte marítimo de contenedores. En 2018, sólo el 4% de los buques ordenados contaban con esta tecnología, cifra que llegó al 65% en 2024. No obstante, su adopción enfrenta barreras en segmentos como los ferrys y graneleros pequeños, donde el costo y las limitaciones técnicas son mayores. Según Rebecca Galanopoulos, analista de Veson Nautical, este avance refleja un esfuerzo concertado para preparar las flotas para un futuro más sostenible.
Expansión de la flota de GNL
El uso del GNL como combustible puente mostró un crecimiento exponencial en la última década. La capacidad de la flota activa aumentó un 142%, de 47,1 millones a 113,9 millones de metros cúbicos, mientras que las millas de carga se duplicaron desde 2014. Este incremento está impulsado por nuevas órdenes de buques y un aumento en la oferta global de GNL proyectado para 2026.
Reducción de velocidad en graneleros más antiguos
La introducción de normativas por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) para reducir las emisiones de carbono llevó a los operadores de graneleros más antiguos a reducir la velocidad como medida de mitigación. Este sector, que moviliza materias primas como carbón y mineral de hierro, puede permitirse navegar a menores velocidades, reduciendo las emisiones hasta en un 15% por nudo disminuido.
Persistencia del comercio marítimo de carbón
A pesar de los esfuerzos por reducir el uso de combustibles fósiles, el comercio marítimo de carbón alcanzó un récord de 1.388 millones de toneladas en 2023, impulsado principalmente por las importaciones de China, que aumentaron un 61,8%. Según el informe de la Comisión de Transición del Carbón (CTC), este combustible sigue representando el 36% de la generación eléctrica global y plantea un desafío significativo para la transición energética. Para 2024, se espera una ligera disminución en el comercio de carbón marítimo, aunque los volúmenes seguirán siendo elevados.
Fuente: Mundo Marítimo
