La flota mundial de portacontenedores inactivos experimentó un descenso en la segunda quincena de noviembre, mientras que los buques en astilleros para reparaciones se mantuvieron estables con sólo un pequeño descenso durante el periodo. A pesar de estar en plena temporada baja del transporte marítimo de línea, la demanda de capacidad se ha mantenido este mes. De acuerdo con Alphaliner, este fue especialmente el caso de los grandes buques de más de 18.000 TEUs, mientras que sólo dos naves del segmento de 12.500-18.000 TEUs estaban comercialmente inactivos. En concreto, la flota inactiva experimentó una reducción de 46.000 TEUs de capacidad en los últimos quince días. La última encuesta de Alphaliner del 18 de noviembre contabilizó sólo 58 buques, por 168.314 TEUs como comercialmente ociosos. Esto representa sólo el 0,5% de la flota mundial de 30 millones de TEUs. Así pues, el sector mundial de portacontenedores puede seguir considerándose “plenamente empleado”.Mientras tanto, las líneas navieras y armadores siguieron enviando buques a los astilleros para su reparación, modernización y mantenimiento durante este periodo. La capacidad inmovilizada en los astilleros se mantuvo estable, con un ligero descenso de unos 8.000 TEUs. En el último recuento de Alphaliner, se detectaron 162 buques con un total de 727.145 TEUs en dique seco. Esto representaba el 2,4% de la flota mundial, que sigue siendo inferior a la del mismo periodo en 2023 (3,0%) y 2022 (3,1%).
Fuente: Mundo Marítimo
