Mientras el resto de la industria de transporte marítimo lucha por encontrar la fórmula que los lleve de regreso a números estables en las tarifas de fletes, el mercado del dry bulk parece haber encontrado la receta que mejor le funciona. De acuerdo a la más reciente publicación de Drewry Financial Research, Maritime financial insight de julio de 2018, la diversificación de flotas y un estricto control de gastos ha asegurado un aumento de 2,4% promedio de los valores de acciones desde inicios de 2018.
Según el informe, al cual MundoMaritimo tuvo acceso de manera exclusiva, el alza estuvo impulsada por un mayor volumen de transporte de carbón, mineral de hierro y otros commodities bulk. Las tarifas charter se mantuvieron estables gracias al equilibrio entre oferta y demanda, a pesar de la desaceleración de la actividad industrial en China durante el primer cuatrimestre. Incluso, el informe destaca que aun con las señalas tradicionales de estacionalidad, el mercado dry bulk fue capaz de presentar mayores cifras comparado con los primeros tres meses de 2017.
Casos de éxito
En 2Q18 Star Bulk anunció múltiples transacciones para la adquisición de 34 naves, financiadas a través de una combinación de deuda y acciones comunes. La compañía registró su segundo resultado positivo consecutivo en el primer cuatrimestre de 2018 y para el segundo cuatrimestre las naves contaron con una tarifa promedio de US$12.758pd.
Otro caso es Diana Shipping, cuyas acciones subieron 16,7% desde principios de año y están en su punto máximo de las últimas 52 semanas. Sin embargo, la compañía aún registra una pérdida de US$4,5 millones durante el primer cuatrimestre, pero las tarifas de flete acordadas fijadas para la segunda mitad del año deberían asegurar ganancias. Su filial de contenedores Diana Containerships tiene US$66 millones de activos a la espera de venta y US$52,6 millones en naves propias, por lo que se espera que cumpla sus compromisos con Diana Shipping. Por su parte, Golden Ocean también anunció un dividendo positivo para el segundo cuatrimestre del año y mantiene un panorama positivo para el resto de 2018. Pacific Basin también registró ganancias de US$15,6 millones en la segunda mitad de 2017, luego de ocho cuatrimestres consecutivos de pérdidas. ScorpioBulkers, DSNorden y Navios Holdings, también están entre las navieras de dry bulk que presentan beneficios gracias a las estrategias aplicadas.
En todos los casos se parece reflejar una recuperación del mercado que promete resultados más estables para el segundo semestre. Fijar las tarifas de fletes y mantener una flota diversificada –Aframax, Suezmax, etc., y una combinación de embarcaciones propias y charteadas- es el punto en común entre todas las compañías que han visto sus ganancias estabilizadas en los últimos meses. Controlar las variables que son efectivamente controlables ha resultado en un beneficio de más largo plazo para las compañías, incluso registrando alzas en los valores de sus acciones.
Fuente: MundoMarítimo
