El Canal de Panamá informó sobre actualizaciones para mejorar la flexibilidad y eficiencia del programa de paquetes de cupos a largo plazo (LoTSA, por sus siglas en inglés). Estas modificaciones responden a las recomendaciones de los clientes y buscan optimizar el uso de los espacios disponibles para tránsitos por el Canal.
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Canal de Panamá atendió al car carrier más grande del mundo
El Canal de Panamá recibió recientemente al car carrier más grande del mundo, el “Hoegh Aurora” de la línea naviera Höegh Autoliners. El buque cuenta con una eslora de 199.9 metros y una manga de 37.5 metros, además de una capacidad de carga de 9,100 CEU (Car Equivalent Units). Construido en 2024 y registrado bajo bandera de Noruega, inició su travesía en Asia, con origen en China, Corea y Japón, y tiene como destino Jamaica, México y el Golfo de los Estados Unidos.
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Canal de Panamá: Tránsito de graneleros, buques tanque GNL y tanqueros cayeron entre septiembre y enero
Entre septiembre de 2024 y enero de 2025, la capacidad de medida en dwt de los buques que transitaron por el Canal de Panamá fue un 10% inferior a la media registrada entre 2019 y 2022, según BIMCO. Aunque durante este período no se aplicaron restricciones de tránsito, el paso de buques graneleros, gas natural licuado (GNL) y tanqueros no recuperó sus niveles previos.
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Canal de Panamá aclara que no se ha aplicado exención de tarifas para buques guerra de EE.UU.
La Autoridad del Canal de Panamá en una declaración precisó que “no ha realizado ajuste alguno a los peajes” de tránsito por la vía interoceánica. Con esto, quitó el sustento a la información difundida en redes sociales por el Departamento de Estado de EE.UU. en cuanto a la exención de tarifas a los buques de guerra de ese país.
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OOCL recibe portacontenedores de de 16.828 TEUs y que operará en servicio que navegará a través del Canal de Panamá
OOCL recibió recientemente el portacontenedores “Iris”, un buque de clase Maxi-Neopanamax con capacidad de 16.828 TEUs, construido por Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS). Este es el segundo de una serie de diez buques gemelos que NACKS y su astillero hermano DACKS entregarán a OOCL antes de finalizar 2025.
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MSC incorpora al «MSC Gabon» que conectará Asia y la USEC a través del Canal de Panamá
El 16 de diciembre, New Times Shipyard (NTS) entregó a MSC el portacontenedores “MSC Gabon”, el segundo de una serie de diez buques gemelos de combustible dual que el astillero chino construirá para MSC hasta 2026. La nave cuenta con una capacidad de 8.300 TEUs, reportó Alphaliner.
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Canal de Panamá espera volver a los 36 tránsitos diarios en enero
Después de dos años de condiciones de sequía récord en medio del desafiante fenómeno de El Niño que disminuyó el tránsito de buques, el Canal de Panamá está experimentando un repunte comercial.
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Canal de Panamá apunta a duplicar tránsito de contenedores en años venideros
La Autoridad del Canal de Panamá podría duplicar en los próximos años el número de contenedores que se mueven a través de la importante vía comercial este-oeste, según dio cuenta el Chief Executive Officer/Administrador de la ACP, Ricaurte Vázquez.
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Canal de Panamá registra un 49,1% menos en tiempos de espera durante el Año Fiscal 2024
El Canal de Panamá fue destacado como parte esencial del comercio mundial durante el Foro Marítimo de Nueva York (NYMF, por sus siglas en inglés). El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez Morales, destacó las mejoras logradas en el año fiscal 2024 (AF 2024), que han optimizado la confiabilidad y sostenibilidad de esta ruta marítima.
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Canal de Panamá proyecta más de 225 tránsitos durante la temporada de cruceros 2024-2025
La temporada de cruceros 2024-2025 en el Canal de Panamá comenzó el 7 de octubre con el paso del buque “Brilliance of the Seas”, que realizó un tránsito de reposicionamiento en su itinerario entre Los Ángeles y Nueva Orleans. Esto marca el inicio de una temporada en la que se esperan más de 225 tránsitos por el canal.
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