El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, declaró que espera que el tránsito por la vía navegable de Egipto vuelva gradualmente a la normalidad a finales de marzo y se recupere totalmente a mediados de año, siempre que se mantenga el alto el fuego en Gaza. Las líneas navieras, sin embargo, indicaron que aún era demasiado pronto para planificar un retorno.
De hecho, en el marco de la celebración del Año Nuevo chino de la Asociación Nacional de Armadores Chinos, el presidente de Yang Ming, Tsai Feng-ming, declaró que, aunque Israel y Hamás habían alcanzado un alto el fuego el 19 de enero, las líneas navieras seguían vigilando la situación para ver si se mantenía.
“Aunque la guerra termine en los próximos 60 días, harán falta al menos otros tres meses para normalizar la oferta y la demanda. Cualquier decisión de volver al Mar Rojo tendrá que ser tomada por los socios de la alianza”, dijo Tsai Feng-ming. Cabe recordar que Yang Ming forma parte de la Alianza Premier, que pasó a denominarse THE Alliance el 1 de febrero.
Por su parte, el director general de CMA CGM Egipto y Sudán, Tariq Zaghloul, afirmó que sería necesaria una estabilidad constante para que la línea naviera francesa se planteara restablecer todos los tránsitos por Suez, y el presidente de la Cámara Naviera de Port Said, Adel Ellameey, afirmó que las aseguradoras también deben estar a bordo, ya que los buques sólo podrían navegar por el canal si las aseguradoras vuelven a clasificar la zona como segura.
¿Vuelta a la normalidad?
Tsai cree que 2025 podría presentar un nuevo conjunto de desafíos para la industria, incluyendo un exceso de capacidad si se reanudan los cruces de Suez, y los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump sobre las importaciones chinas significaron más incertidumbres en las cadenas de suministro globales.
Además, el presidente de Yang Ming insistió en que la seguridad sería el factor clave a la hora de evaluar el regreso al Mar Rojo. Y añadió: “Las líneas navieras siguen observando los cambios políticos. Incluso después de que termine la guerra entre Israel y Palestina, la geopolítica afectará a los tres meses siguientes”.
En la actualidad, no pasan más de 32 buques al día por el canal, una fuente clave de divisas para Egipto, dijo Rabie. Esa cifra contrasta con las 75 naves que había antes de la guerra de Gaza, que comenzó el 7 de octubre de 2023. Además, los ingresos del Canal de Suez se redujeron en torno al 60% debido a la guerra, y las pérdidas rondarán los US$7.000 millones en el ejercicio actual, que finaliza en junio, afirmó.
La vuelta a la normalidad sería una buena noticia para Egipto, que intenta salir de su peor crisis económica en décadas. El pasado mes de marzo, las autoridades permitieron que la moneda se debilitara en torno a un 40%, asegurándose así una nueva ayuda del Fondo Monetario Internacional y otros organismos en el marco de un rescate global de US$57.000 millones de dólares.
Fuente: Mundo Marìtimo.
