«Hay fundadas sospechas de que estos accidentes navieros se repitan en el futuro». Así sentenció la Cámara Nacional de Pesquería respecto de la reconstrucción del puente basculante que une Guayaquil y la isla Santay.
La estructura fue parcialmente afectada en octubre pasado cuando la embarcación Patricia chocó y derribó uno de los tramos, sin causar víctimas.
Sin embargo, la Cámara considera que ese accidente y otro similar ocurrido el pasado martes, «han demostrado el gravísimo error que fue proyectar y construir dicha obra». El puente fue inaugurado en 2014 y costó 14 millones de dólares.
«Los barcos pesqueros y en general todas las naves que navegan por el río Guayas pueden tener desperfectos en su maquinaria, lo que las pone a merced de la corriente, peligrando la vida humana y los bienes de los ecuatorianos», aseguró la entidad en un comunicado.
Para la Cámara, basta con el puente -no basculante- que une a Durán y la isla Santay para «el tráfico normal de las personas».
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El pasado martes, la corbeta Manabí tuvo un desperfecto mecánico en el sistema de propulsión, según la Armada Nacional, lo que ocasionó que fuera arrastrada por la corriente y golpeara la estructura del puente que se ubica a la altura de la calle El Oro, en el sur de la ciudad.
Los reparos de algunos especialistas a la ubicación del puente no son nuevos. Ya hace más de cuatro años, dirigentes de la Asociación de Prácticos de Guayaquil aconsejaron a la Dirección de Espacios Acuáticos que se lo construyera en otro lugar, por los riesgos para la navegabilidad en la zona donde hay al menos cinco muelles.
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Fuente: Diario EL UNIVERSO
