De acuerdo con Baltic Exchange, empresa marítima proveedora de datos sobre el mercado de fletes, durante el 2020 la demanda por contratos para tanqueros registraron un incremento del 31%, mientras que los graneleros superaron la cifra con un 37%.
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Uno de los principales acontecimientos previstos para 2020 es que los Estados Unidos se convierta en un exportador neto de petróleo crudo sobre una base anual. La creciente proporción de las exportaciones mundiales de crudo procedente de Estados Unidos es una buena noticia para la industria de los tanqueros, ya que implica mayores distancias de navegación hacia el Lejano Oriente, donde se encuentran los principales importadores, en comparación con las exportaciones provenientes de Medio Oriente.
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En los últimos años, el tonelaje ha aumentado considerablemente en todos los segmentos, excepto en los de transporte de carga general. Los buques graneleros registraron un aumento especialmente rápido. Entre 2009 y 2019, su participación en la capacidad total de transporte aumentó del 35% al 43%, mientras que la participación de tanqueros y buques carga de general se redujo del 35% al 29% y del 9% al 4%, respectivamente.
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En momentos en que el mercado de tranqueros de productos petroleros se está preparando para un aumento de las tarifas de flete ante la aplicación de la Normativa IMO2020, el informe World Energy Outlook 2019 de la IEA (Internatonal Energy Agency), recientemente publicado, presenta un panorama sombrío para los petroleros de productos después de 2025.
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