El 31 de enero de 2019, representantes de compañías navieras, autoridades portuarias, operadores de terminales y proveedores de servicios se reunieron en la sede de la OMI en Londres, para participar de las discusiones sobre cómo superar las barreras operativas hasta justo a tiempo. Si los barcos pueden cronometrar su llegada optimizando su velocidad, también se puede lograr una reducción adicional en la huella de carbono y ahorros en los costos de combustible.
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Buque propulsado por GNL de CMA CGM inició operaciones
El buque de contenedores de GNL de Containerships, subsidiaria CMA CGM realizó su primer abastecimiento de combustible en el puerto de Rotterdam. El barco fue el primero de un pedido de cuatro portacontenedores propulsados con GNL. Estos buques ayudarán al transportista francés a prepararse para las próximas regulaciones de la OMI, que entrarán en vigor el 1 de enero. 2020.
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OMI modernizará Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos, tras incendios de buques
El Subcomité de Navegación, Comunicación y Búsqueda y Rescate de la OMI revisará las medidas de enrutamiento de los buques nuevos y enmendados propuestos, considerará las actualizaciones de las disposiciones relacionadas con la Información de Seguridad Marítima (MSI) .
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Qatar se adhiere al convenio de líneas de carga de la OMI
Qatar es el Estado número 111 en ratificar el convenio internacional de líneas de carga establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI) en relación a la seguridad del buque.
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La industria naviera acelera inversiones para cumplir normativa IMO 2020
El 1 de enero de 2020, las normas de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la emisión de azufre entrarán en vigor, y esta disposición acelera inversiones y cambios en la industria naviera. El sector porta el 17% de las emisiones anuales de CO2 del mundo y el 8% de su producción de azufre.
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Retrofit con scrubbers podría generar disminución temporal de la flota y un aumento de tarifas
La adaptación de un depurador puede provocar el retiro de un buque por hasta seis semanas.
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Las cinco navieras más grandes recurren a mecanismos de recuperación por norma IMO
Por: Mgs. Karla López C. klopez@camae.org Las cinco navieras más grandes del mundo, según el ranking de la consultora especializada Alphaliner, anuncian la implementación de mecanismos de recuperación para mejorar el desempeño ambiental de sus buques portacontenedores. La industria marítima se enfrenta a grandes cambios: a partir del 1 de enero de 2020, los barcos […]
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Normativa IMO 2020 es analizada en profundidad en Simposio Marítimo: Chile Petrospot
Expertos de primer nivel analizan aspectos como disponibilidad de combustible y cumplimiento de la norma. Esta mañana en el Hotel Intercontinental en Santiago se dio inicio al Simposio Marítimo: Chile, evento organizado por Petrospot y que cuenta con el alto patrocinio de Copec Marine Fuels. La ocasión, en la que está presente MundoMarítimo, permitirá a […]
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Hapag Lloyd instalará depuradores de emisiones en buques
Por: Karla López C. klopez@camae.org Hapag-Lloyd anunció que modernizará 10 buques de la Clase Hamburg (13,000 TEU) con sistemas de limpieza de gases de escape para híbridos (EGCS), como parte de su preparación para cumplir las normativas de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la emisión de azufre. Las instalaciones se realizarán a lo largo […]
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Hoy culmina encuentro UNCTAD sobre sostenibilidad del transporte marítimo
Por: Karla López C. klopez@camae.org Continúa el debate sobre la sostenibilidad del transporte marítimo, el caballo de batalla del comercio mundial. Se prevé que hoy culmine la reunión que lidera la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) en Ginebra-Suiza, donde se aborda la estrategia inicial para la reducción de emisiones de […]
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