El transporte marítimo y el triple shock del coronavirus

La escasez de capacidad de transporte, las interrupciones en las cadenas de suministro y la incapacidad de planificar desde finales de enero han sido una combinación peligrosa. Pero, ¿durarán los 3 problemas principales para los transportistas? Cuestiona un reporte de Drewry.

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DP Wolrd Posorja recibe más de 50 buques post panamax durante primer trimestre de operaciones

Según Gauthier, todos los scanners cuentan con rayos x, lo que permite la inspección no invasiva del 100% de los  contenedores que ingresan al puerto, para detectar eventuales anomalías en la carga. Así mismo, los 2 arcos de fumigación, con 18 boquillas cada uno, cumplen con la normativa Amonio Cuaternario, necesaria para prevenir inconvenientes con este tipo de carga.

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Se revisan avances en implementación de libre platica electrónica en Ecuador

Las medidas de seguridad a brindar a los barcos en el tránsito desde la boya de mar hasta los puertos y viceversa, se dio a conocer por parte de la Capitanía del Puerto de Guayaquil, durante una nueva reunión donde se revisaron los avances alcanzados en la implementación de la libre plática electrónica. Representantes de CAMAE, Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador, Dirección Nacional de Espacios Acuáticos, Capitanía del Puerto de Guayaquil y de otros sectores relacionados, participaron del encuentro.

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La digitalización optimizaría el servicio en la industria naviera

Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, informó a los delegados en la sesión de apertura de la conferencia TOC Américas Container Supply Chain en Cartagena que la única forma de revertir los márgenes erosivos de la industria naviera era eliminar los costos adicionales en los que a menudo incurría innecesariamente.

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