Hyundai Samho Heavy Industries (HHSI) entregó el portacontenedores de propulsión convencional “MSC Douala VIII», de 8.192 TEUs, a MSC. El buque comenzará a operar en el servicio Lejano Oriente – Centroamérica – ECSA ‘Nueva Santana’, un servicio independiente de la línea naviera. Actualmente es la nave más pequeña del servicio, operado por una flota de unidades de 13.000 a 16.600 TEUs. De acuerdo con Alphaliner, MSC opera dicho servicio dando la vuelta al mundo en dirección este a través del Canal de Panamá y el Cabo de Buena Esperanza.
Buques gemelos
Tras la reciente entrega del “MSC Tema VIII” y el “MSC Cotonou VIII”, el buque es el tercero de los cuatro gemelos que MSC adquirió de Cido Shipping en una operación de reventa en bloque. Otras unidades de este tipo se unirán a MSC a través de reventas y/o acuerdos de fletamento con Sinokor.
Originalmente, Cido (4) y Sinokor (6) habían encargado diez unidades de este tipo, pero MSC compró los cuatro buques de Cido y al menos dos de las unidades de Sinokor.
Con una eslora de 272,00 m y una manga de 42,80 m (19 filas), los buques gemelos tienen las dimensiones estándar que tienen la mayoría de los portacontenedores “compactos” modernos de la gama de 7.000 a 8.000 TEUs.
En tanto, el nuevo buque de MSC tiene 85.000 dwt y un calado de 14,50 metros. Está propulsado por un motor principal MAN B&W 6G 80ME-C10 de 25.2680 kW. El “MSC Douala VIII” y sus gemelos pueden transportar hasta 500 contenedores reefer y todos los buques de la serie están equipados con depuradores.
La cuarta de las naves gemelas ex-Cido de HHSI llegará a finales de este mes con el nombre de “MSC Takoradi VIII”. En el sistema de nomenclatura actual de MSC, el número romano indica simplemente la clase de tamaño del buque, y VIII significa “alrededor de 8.000 TEUS”.
Fuente: Mundo Marítimo
