Los buques poseen un moderno eco-diseño de 2015 y cuentan con una capacidad de carga de aproximadamente 10.600 TEUs. La firma espera recibir la entrega de los buques en el corto plazo, y el precio de compra es confidencial.
El arriendo se ejecutarán por un período mínimo de 6 años, con opciones de extender el acuerdo hasta por 10 años. También hay una opción de compra con división de ganancias al final del período inicial.
Desde Ship Finance, aseguraron que sus tarifas fijas de chárter backlog aumentarán en aproximadamente US$260 millones, incrementándose a aproximadamente US$430 millones si se ejercen las opciones de extensión del charter. La contribución de EBITDA de los buques se estima en aproximadamente US$35,5 millones por año.
“Hemos recibido una oferta por un financiamiento de un banco intermediario por US$200 millones para cofinanciar la adquisición de estos buques. El saldo se financiará mediante efectivo. La compañía espera organizar un financiamiento a largo plazo a su debido tiempo”, señalaron en Ship Finance.
Ole B. Hjertaker, CEO de Ship Finance Management AS, señaló que «esta adquisición destaca nuestra fortaleza y capacidad para lograr un crecimiento sostenido a través de transacciones repetidas con las navieras de servicios regulares más grandes del mundo. Nos hemos establecido firmemente como un operador de buques de calidad y nuestra flexibilidad financiera nos permite ejecutar rápidamente nuevas transacciones. En los últimos cinco meses, hemos agregado más de US$800 millones al portafolio de órdenes de nuestros charter y esperamos continuar aumentando nuestra flota de buques y de charter backlog en 2018».
Fuente: Mundo Marítimo
