La geopolítica puede poner barreras al comercio, pero, en última instancia, los bienes siempre encontrarán su camino de un lugar a otro si existe una demanda para ellos. Es así como después de la escalada de la Guerra Comercial entre Estados Unidos y China en 2018 durante el primer mandato de Trump en EE. UU. los importadores estadounidenses consideraron sus opciones y comenzaron a trasladar sus bienes a través de las fronteras de México y Canadá. Esto contribuyó a un crecimiento extraordinario en los volúmenes de TEUs enviados desde China a México, un 76% más entre 2019 y 2024. En Canadá, los volúmenes de TEUs aumentaron un 54% en el mismo período.
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ATI marcó un aumento del 24% en la movilización de carga general en 2024
Antofagasta Terminal Internacional (ATI), cerró el 2024 con el crecimiento de un 24% en carga general y fraccionada, lo que impulsó la transferencia de cerca de 3 millones de toneladas. En este contexto, se destacó la descarga de la primera locomotora de hidrógeno verde de Sudamérica, realizada para FCAB, que representa un paso importante en la transición energética de la región.
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Ian Taylor en Ecuador agenció el desembarque de más de 14 mil unidades de carga Ro-Ro durante 2024
Ian Taylor en Ecuador, consolidando su trabajo como agente de las prestigiosas navieras de transporte de carga rodada (Ro-Ro), agenció y realizó la gestión documental de la recalada de 25 car carriers que desembarcaron un total de 14.343 unidades Ro-Ro durante el año 2024. La cifra incluye vehículos, maquinarias y carga break bulk arribada al puerto de Manta.
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DP World inicia expansión de USD 140 millones en Puerto de Aguas Profundas de Posorja
DP World marcó el inicio oficial de la construcción para la expansión del muelle del Puerto de Aguas Profundas en Posorja. La mejora, avaluada en 140 millones de dólares, contempla la construcción de 232.5 metros adicionales de muelle, lo que permitirá alcanzar una longitud total de 700 metros, habilitando a la terminal el aumento de su capacidad en la recepción y atención en simultáneo de hasta dos buques Post-Panamax cargados a su máxima capacidad.
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TOC Américas 2025: Trade, Tariffs & Tensions, las tendencias que impactarán a la industria marítima en la región
La segunda era de Trump impulsará una serie de cambios en las cadenas de suministro globales y, por supuesto, América Latina no escapará a los impactos que sufra el comercio marítimo global a causa de una previsible inestabilidad de las tarifas y de las tensiones geopolíticas y comerciales.
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Maersk destaca importancia de resiliencia, la sostenibilidad y las nuevas tecnologías en el sector logístico
El panorama logístico en 2025 estará determinado por múltiples factores económicos, tecnológicos y geopolíticos que afectarán tanto las cadenas de suministro tradicionales como las especializadas. A través de diversos estudios, Maersk presentó las principales tendencias y proyecciones en el sector.
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La flota global de portacontenedores mantiene bajos niveles de inactividad a inicios de 2025
A inicios de 2025, la flota mundial de portacontenedores continúa con niveles mínimos de inactividad. Según el último informe de Alphaliner, fechado al 13 de enero, 57 buques, equivalentes a 175.130 TEUs, permanecen inactivos, representando solo el 0,6% de los 31 millones de TEUs que conforman la flota mundial. Este indicador muestra estabilidad respecto al cierre de 2024, manteniendo al sector en pleno funcionamiento.
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CMA CGM podría adquirir una nueva serie de 12 buques de GNL de 18.000 TEUs
CMA CGM está en conversaciones para adquirir una nueva serie de portacontenedores de gran capacidad, de acuerdo con fuentes del mercado bursátil. Se trataría de 12 buques de doble combustible, preparados para operar con gas natural licuado (GNL), con una capacidad aproximada de 18.000 TEUs. El Grupo CSSC aparece como el principal candidato para asegurar los contratos de construcción, reporta Alphaliner.
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MSC adquiere dos buques de 2.500 TEUs con alta capacidad para contenedores refrigerados
MSC adquirió dos portacontenedores refrigerados de 2.546 TEUs controlados por V Ships Hamburg. Se trata del del “Chiquita Farmer” y el “Independet Spirit”, por un precio informado de alrededor de US$40 millones por ambas unidades.
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Sector portacontenedor brilló durante el 2024, pero podría perder su impulso este año
El sector portacontenedores cerró 2024 con un desempeño destacado, impulsado por el aumento de las tarifas de fletamento y un incremento significativo en las órdenes de construcción de nuevos buques, según el informe anual de Veson Nautical al que accedió MundoMaritimo. Sin embargo, analistas advierten que algunos riesgos, como cambios en la demanda y la reanudación de tránsitos por el Canal de Suez tras el alto el fuego entre Hamás e Israel, podrían influir en la dinámica del mercado en 2025.
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