Se cree que MSC ha aumentado su libro de órdenes de portacontenedores con otros diez contratos de buques propulsados por GNL de 21.000 TEUs. Al parecer, Hengli Heavy Industries de China construirá las naves. Se trata de un “nuevo” astillero situado en la isla de Changxing, cerca de Dalian, en el emplazamiento del malogrado astillero STX Dalian, informa Alphaliner.
Hengli Group adquirió el astillero en quiebra en julio de 2022 por US$299 millones y anunció sus planes de invertir el equivalente a más de US$1.300 millones para convertir el emplazamiento en un astillero de alta gama y una planta de fabricación de equipos.
Asociación MSC-Hengli
A principios de este año, MSC y Hengli firmaron un acuerdo en virtud del cual ambas empresas establecerán una asociación estratégica. Este acuerdo abarcará ámbitos como la construcción de nuevos portacontenedores, la fabricación de motores, la reparación y la transformación de buques.
Se espera que el próximo lote de buques de línea principal de MSC sea idéntico, o al menos muy similar, a una serie de doce unidades que la línea naviera encargó a Jiangsu New Hantong Heavy Industry (JNHHI) en agosto. Los buques de 21.000 TEUs construidos por JNHHI serán diseños MARIC con una eslora de 380,00 m y una manga de 58,00 m (23 filas) y MSC pagará unos US$235 millones por buque para las entregas de 2027 y 2028.
Alphaliner no conoce aún los precios ni los tiempos de entrega que MSC y Hengli han acordado para los nuevos buques, pero las primeras unidades podrían entrar en servicio en 2027.
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Fuente: Mundo Marítimo
