MSC firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Hengli Heavy Industry Group, basado en Dalian. La colaboración abarcará, entre otras cosas, la construcción naval, la fabricación de motores, la reparación y reacondicionamiento de buques. A la firma efectuada en Ginebra asistieron ejecutivos de alto nivel de ambos grupos, entre ellos el fundador y presidente de MSC, Gianluigi Aponte, y Chen Jianhua, presidente de Hengli, reporta Alphaliner.
Aunque estos acuerdos no son vinculantes, Hengli anunció en julio una importante ampliación de su capacidad de construcción de portacontenedores y tanqueros, en un momento en que MSC está robusteciendo su libro de órdenes.
En ese sentido, Hengli invertirá US$1.270 millones en su parque industrial de la isla de Changxing, en Dalian, para añadir 1,8 millones dwt de capacidad adicional de construcción naval/año y 1,8 millones de toneladas/año de capacidad de procesamiento de acero. Además, busca aumentar la capacidad anual de construcción naval a 7,1 millones de toneladas, ampliando la producción de varios tipos de buques, incluidos portacontenedores de gran tramaño.
A principios de agosto también se informó de que Hengli estaba considerando una OPV en Hong Kong para la unidad de construcción naval, con vistas a recaudar alrededor de US$100 millones. El grupo ha nombrado a un asesor, pero se dice que está en la fase preliminar de las investigaciones.
Rumores de órdenes de portacontenedores
La conclusión del acuerdo estratégico con Hengli se produce en un momento en que MSC ya ha gastado más de US$7.000 millones en las últimas semanas en órdenes de construcción de buques de entre 11.000 y 21.000 TEUS. Los últimos rumores (no confirmados) apuntan a otra posible órden de seis buques de combustible dual GNL de 19.000 TEUs a Shanghai Waidaoqiao Shipbuilding.
MSC cuenta actualmente con un libro de órdenes de 132 buques de 1,82 MTEUs, la mayor del sector y equivalente al 30% de la flota actual de la línea naviera.
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Fuente: Mundo Marítimo
