Parte de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Dalian Shipbuilding (DSIC), ha comenzado la construcción del décimo buque portacontenedores de 16.000 TEU para MSC.
El buque, que será propulsado por gas natural licuado (GNL), tiene aproximadamente 366 metros de largo y 51 metros de ancho.
El portacontenedores tiene una capacidad de contenedores de 16.200 TEU y ha sido diseñado con varias tecnologías medioambientales y rentables, incluido un sistema de lubricación de aire, un generador de eje y una rueda guía de ahorro de energía delante de la hélice.
Se espera que estas tecnologías instaladas ayuden a la empresa a alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI) y cumplir con el índice de diseño de eficiencia energética (EEDI).
Dalian ha informado que su EEDI es más del 65 por ciento más bajo que la línea de base.
El buque estará equipado con un tanque de combustible de GNL tipo B que Dalian Shipbuilding desarrolló y construyó de forma independiente. El motor de la unidad será proporcionado por la empresa suiza de propulsión marítima WinGD.
Se ha visto un impulso hacia el GNL para barcos en toda la industria.
Hace poco más de un mes, Shell Western LNG BV (Shell) y Hapag-Lloyd firmaron un acuerdo de varios años para suministrar GNL a los buques portacontenedores ultragrandes de Hapag-Lloyd .
Este anuncio se produce menos de un mes después de que el astillero chino Hudong-Zhonghua Shipbuilding entregara el MSC Tessa de 24.116 TEU, el portacontenedores más grande del mundo .
Fuente: PORTTECHNOLOGY
