Maersk reportó un crecimiento en todos sus resultados de negocios y financieros en el tercer trimestre, significativamente superiores a los del año anterior, impulsado principalmente por el negocio de Transporte Marítimo, mientras que tanto Logística como Servicios y Terminales también contribuyeron a través de mejores ganancias. Gracias al sólido trimestre combinado con la sólida demanda del mercado de contenedores y la continuación de la situación del Mar Rojo, Maersk mejoró sus previsiones para 2024, el 21 de octubre.
Como se anunció el 21 de octubre de 2024, gracias a los sólidos resultados del tercer trimestre combinados con una fuerte demanda del mercado de contenedores y la continuación de la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, Maersk mejoró sus previsiones financieras para todo el año 2024, esperando ahora un EBITDA subyacente de 11.000 a 11.500 millones de dólares y un EBIT de 5.200 a 5.700 millones de dólares (anteriormente proyectaba de 9.000 a 11.000 millones de dólares y de 3.000 a 5.000 millones dólares, respectivamente), y un flujo de caja libre de al menos US$3.000 millones (anteriormente al menos US$2.000 millones).
Maersk prevé ahora que el comercio mundial de contendores sea de alrededor del 6% (anteriormente entre 4% – 6% para todo el año. La orientación de CAPEX (gasto de capital) se mantiene sin cambios (8.000 a 9.000 millones de dólares).
“En este trimestre, una vez más apoyamos a nuestros clientes en tiempos de alta inestabilidad y baja visibilidad. Reafirmamos nuestro compromiso con el crecimiento rentable y el progreso operativo, impulsando resultados en todas las áreas de negocio a través de un enfoque riguroso y continuo en cuanto a la disciplina de costos, ganancias de productividad y utilización eficiente de activos”, señaló Vincent Clerc, CEO de Maersk.
“En Logística y Servicios, nuestro esfuerzo enfocado impulsó mejoras sostenidas en los márgenes y fomentó el crecimiento mediante la adquisición de nuevos clientes. En Terminales, impulsamos mejoras adicionales, aprovechando nuestro ya elevado nivel de desempeño. Nuestro equipo de Transporte Marítimo respondió con agilidad a las interrupciones recurrentes de la red, aprovechando nuestras terminales hub e invertimos en capacidad y equipos para mitigar el impacto en la cadena de suministro de nuestros clientes, optimizando al mismo tiempo los costos unitarios», añadió.
Sensación de desempeño para 2024
Desde Maersk sostuvieron además que el desempeño financiero en 2024 dependerá de varios factores, sujetos a incertidumbres relacionadas con las condiciones macroeconómicas, los precios del búnker y las tarifas de flete marítimo. Si las condiciones actuales se mantienen, las sensibilidades para 2024 en relación con cuatro supuestos principales son:
- Tarifas de flete: +/- US$100/FEU: Efecto en el EBIT: +/- US$ 3.000 millones.
- Volumen: +/-100.000/ FEU: Efecto en el EBIT: +/- 1.000 millones.
- Precio del búnker: +/- US$/tonelada: Efecto en el EBIT: +/- 1.000 millones.
- Tarifa de cambio de divisas: +/-10% cambio en US Efecto en el EBIT: +/- 0,0.
Desempeño por áreas de negocio
De acuerdo con Maersk, el incremento en la rentabilidad de Transporte Marítimo fue impulsado por el aumento en las tarifas de flete y un crecimiento positivo en el volumen, que resultó en un aumento del 41% en los ingresos. El desvío de la red de servicios en torno al Cabo de Buena Esperanza continuó siendo un factor importante en la base de costos, lo que afectó el consumo de combustible y los costos operativos generales. Estas presiones de costos fueron compensadas en gran medida por una ejecución operativa eficiente, lo que resultó en un aumento del EBIT de US$2.900 millones y un margen del 25,5%.
Logística y Servicios logró un sólido tercer trimestre con un crecimiento de ingresos del 11% interanual y del 7,2% secuencial, debido al aumento de los volúmenes en la mayoría de los productos. La rentabilidad continuó recuperándose, alcanzando un EBIT de US$200 millones, un aumento de US$64 millones interanual, principalmente por al crecimiento rentable en lead logistics y transporte aéreo, lo que resultó en un margen EBIT del 5,1%.
Terminales continuaron generando un fuerte crecimiento en los ingresos, particularmente en Norteamérica. Los ingresos por movimiento alcanzaron máximos históricos durante el trimestre impulsados por mayores volúmenes, mejores tarifas y combinación de productos. De esta forma, Terminales logró su mejor EBITDA desde el primer trimestre del 2022 de US$424 millones y finalizó el trimestre con un desempeño del capital invertido en los últimos 12 meses del 13,0%.
Fuente: Mundo Marítimo
