Hyundai Heavy Industries entregó recientemente el portacontenedores «Alexandra Maersk» con una capacidad de 16.592 TEUs. Este buque es la quinta unidad de una serie de doce naves Equinox Mk-I de combustible dual (MDF) y aptas para ser propulsadas por metanol, que el astillero surcoreano entregará hasta 2025, reporta Alphaliner.
Además de los Equinox Mk-I, la línea naviera tiene previsto recibir otras seis unidades gemelas de la serie Equinox Mk-II, que serán ligeramente más grandes, con una capacidad de 17.350 TEUs y una fila más anchas que sus predecesores.
Detalles y servicio
El tipo Equinox Mk-I, con 351 metros de eslora y 53,30 metros de manga, está equipado con un motor MAN B&W 8G95ME-C10.5-LGIM-HPEGR, que proporciona 44.200 kW de potencia, permitiendo una velocidad de servicio de 21 nudos. Dada su manga, estos buques son considerados pequeños Post-Neopanamax’ (PNPX), lo que significa que no pueden transitar por el Canal de Panamá.
El “Alexandra Maersk» se unirá al servicio Asia-Europa ‘AE7’ / ‘Cóndor’ de la alianza 2M, operado principalmente por Maersk junto con dos buques de MSC.
Cabe mencionar que Maersk ordenó su primera serie de buques propulsados por metanol en agosto de 2021, con un costo de US$177 millones por unidad.
Los nombres de los buques de Maersk
Mientras que el «Alexandra Maersk» fue entregado en Corea del Sur, Maersk nombró formalmente a su buque gemelo como «Antonia Maersk» (en la imagen), en el puerto danés de Aarhus.
Siguiendo la tradición de nombrar a los buques de Maersk en honor a miembros de la familia fundadora, «Antonia Maersk» lleva el nombre de Antonia Uggla, nieta de Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, presidenta de A.P. Møller Fonden y su empresa de inversión A.P. Moller Holding, propietaria mayoritaria de A.P. Moller – Maersk.
Fuente: Mundo Marítimo
