International Container Terminal Services (ICTSI) publicó sus resultados financieros consolidados no auditados del primer semestre de 2024. En detalle, registró ingresos por operaciones portuarias de US$1.320 millones, un 13% más que los US$1.160 millones registrados en los seis primeros meses de 2023. En tanto, el EBITDA fue de US$864 millones, un 19% más que los US$728,88 millones generados en el mismo periodo del año anterior. Además, el beneficio neto atribuible a los accionistas fue de US$420,55 millones, un 34% más que los US$313,80 millones obtenidos en el primer semestre de 2023. En su informe, el operador portuario internacional destacó las inversiones en las ampliaciones en curso de CMSA en México y en ICTSI Rio en Brasil
Contenedores movilizados
ICTSI movilizó un volumen consolidado de 6.312.163 TEUs en los primeros seis meses del 2024, superior a los 6.275.837 TEUs del mismo período de 2023. El crecimiento del 1% se debió principalmente al impacto de los nuevos servicios y a la mejora de las actividades comerciales en determinadas terminales, compensado por el descenso del volumen en Contecon Guayaquil S.A. (CGSA) en Ecuador, el impacto de la expiración del contrato de concesión en PICT en Karachi, Pakistán, y la desconsolidación de OJA en Yakarta, Indonesia.
Ingresos brutos
Los ingresos brutos de las operaciones portuarias en el primer semestre de 2024 aumentaron un 13%, hasta US$1.320 millones, frente a los US$1.160 millones registrados en el mismo periodo de 2023, debido principalmente al aumento de los ingresos por servicios auxiliares, los ajustes de tarifas y el crecimiento del volumen con una combinación favorable de contenedores, en determinadas terminales, el impacto favorable de la conversión de los ingresos basados en el peso mexicano (MXN) y el crecimiento de las actividades de carga general en determinadas terminales.
Gastos de operación
Los gastos de explotación consolidados en efectivo en los seis primeros meses de 2024 aumentaron un 7%, hasta US$349,43 millones, frente a US$325,85 millones en el mismo periodo de 2023. El aumento se debió principalmente al incremento de los gastos operativos impulsados por el volumen, incluidos los aumentos relacionados con el crecimiento de las actividades auxiliares generadoras de ingresos y la carga general no contenedorizada en ciertas terminales, los ajustes de tarifas salariales obligatorios y contratados por el gobierno (incluidos los beneficios) y el efecto desfavorable del tipo de cambio, principalmente de los gastos basados en MXN en CMSA.
Gastos de capital
Los gastos de capital, excluidos los costos de financiación capitalizados, ascendieron a US$185,72 millones en los seis primeros meses de 2024. Se destinaron principalmente a las ampliaciones en curso de CMSA en México, ICTSI Rio en Brasil, Manila International Container Terminal (MICT) en Filipinas, ICTSI DR Congo S.A. (IDRC) en la República Democrática del Congo, y East Java Multipurpose Terminal (EJMT) en Indonesia.
Los gastos de capital estimados del Grupo para 2024, que incluyen US$60 millones de capex arrastrados de 2023, son de aproximadamente US$450 millones. Los gastos de capital estimados se utilizarán principalmente para completar la expansión en Brasil y el desarrollo de EJMT en Indonesia; continuar la expansión en curso en México, Filipinas y la República Democrática del Congo; pagar el último tramo de los gastos relacionados con la ampliación de la concesión en Madagascar; desarrollar la terminal recientemente adquirida en Iloilo en Filipinas; adquisiciones de equipos y mejoras; y para las necesidades de mantenimiento de capital.
Fuente: Mundo Marítimo
