Hapag-Lloyd cerró el primer semestre de 2024 con un EBITDA del Grupo de US$2.000 millones (1.800 millones de euros). El EBIT del Grupo disminuyó a US$900 millones (800 millones de euros) y el beneficio del Grupo cayó a US$800 millones (700 millones de euros). En vista de las condiciones de mercado significativamente cambiadas tras el fin de la pandemia de Covid-19, estos resultados están muy por debajo del nivel del año anterior, pero también están por encima de las expectativas iniciales debido a la mayor demanda y al aumento de las tarifas spot en el segundo trimestre de 2024.
En el segmento de transporte marítimo de contenedores, los volúmenes de transporte aumentaron un 5% en comparación con el período del año anterior, hasta 6,1 millones de TEUs (primer semestre de 2023: 5,8 millones de TEUs). Los ingresos del segmento cayeron un 14%, hasta los US$9.300 millones (8.600 millones de euros), en particular debido a una tarifa media de flete más baja de US$1.391/TEU (primer semestre de 2023: US$1.761/TEU) en comparación con el mismo período del año anterior. El EBITDA disminuyó a US$1.900 millones (1.800 millones de euros). En tanto, el EBIT cayó a US$800 millones (US$800 millones de euros).
El segmento terminales e infrastructura logró un aumento significativo de las ventas y los ingresos en el primer semestre de 2024, en particular debido a las participaciones de capital adquiridas en el año anterior. El EBITDA aumentó a US$71 millones (66 millones de euros) y el EBIT a US$33 millones (31 millones de euros). Dado que el segmento se fundó en el segundo semestre de 2023, los resultados del primer semestre de 2024 solo son comparables con las cifras del año anterior en una medida limitada.
Buen primer semestre
“Aunque no pudimos igualar los resultados excepcionalmente buenos del año anterior, logramos un muy buen primer semestre de 2024 gracias a una fuerte demanda y mejores tarifas spot. Hemos incorporado varios barcos y contenedores nuevos a nuestra flota. Esto nos ha ayudado a satisfacer las necesidades de capacidad adicionales resultantes de la situación de seguridad en el Mar Rojo y el desvío de los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, manteniendo así intactas las cadenas de suministro”, afirmó Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
“Al mismo tiempo, hemos avanzado más en nuestros esfuerzos por descarbonizar nuestra flota, así como en la construcción de nuestro negocio de terminales bajo la marca Hanseatic Global Terminals. En el segundo semestre, nos centraremos cada vez más en el crecimiento continuo y la alta calidad de nuestros servicios”, añadió.
Mejora previsión para 2024
Teniendo en cuenta que la demanda y las tarifas de flete han superado recientemente las expectativas, el 9 de julio de 2024 el Comité Ejecutivo elevó su previsión para el ejercicio en curso. Se espera que el EBITDA del Grupo se sitúe en el rango de 3.500 a 4.600 millones de dólares (3.200 a 4.200 millones de euros) y el EBIT del Grupo en el rango de 1.300 a 2.400 millones de dólares (1.200 a 2.200 millones de euros). En vista de la evolución altamente inestable de las tarifas de flete y de los grandes desafíos geopolíticos, esta previsión sigue estando sujeta a un alto grado de incertidumbre.
Fuente: Mundo Marítimo
