El astillero surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) de Mokpo entregó a Hapag-Lloyd el portacontenedores compacto Neopanamax (C-NPX) “Rio de Janeiro Express”. Este buque de 13.278 TEUs es el primero de una serie de seis naves gemelas que se incorporarán a la naviera alemana en los próximos diez meses, informó Alphaliner.
Las seis unidades fueron encargadas originalmente por Capital Ship Management de Grecia. Hapag-Lloyd cerró entonces un acuerdo por el cual adquirió tres de los buques aún no entregados, y se comprometió a fletar los otros tres bajo contratos a largo plazo.
Capital había pedido originalmente los buques a finales de 2020. De acuerdo con Alphaliner el costo unitario de US$103 millones fue una ganga, en comparación con los precios inflados de la construcción de nuevos buques, que hacen que los astilleros pidan más de US$150 millones por un buque de capacidad comparable de alta resistencia. Hapag-Lloyd habría pagado US$111 millones por cada uno de los buques. Si esto es cierto, la naviera también ha conseguido bajos precios para esta capacidad de alta especificación con entrega temprana.
El “Rio de Janeiro Express” tiene 335,00 m eslora y 51,00 m de manga. El buque es propulsado por un motor principal WinGD7X92-B y viene equipado con 2.220 conexiones refrigeradas.
Los seis buques frigoríficos de HSHI de Hapag-Lloyd forman parte de un programa de construcción de diez buques de alto poder de refrigeración también incluye cuatro unidades de tamaño similar del astillero chino New Century Shipyard. Este cuarteto comprende dos buques propios y dos que serán fletados al armador griego Chartworld. Sin embargo, los buques gemelos de Hapag-Lloyd que se construirán en China no llegarán hasta el segundo semestre de 2023 y en 2024.
Con la entrega del “Rio de Janeiro Express”, Hapag-Lloyd ha recibido su primer portacontenedores de nueva construcción desde septiembre de 2017, cuando HSHI entregó el “Al Jmeliyah” de 14.993 TEUs. Este buque fue ordenado originalmente por UASC, pero entregado a Hapag-Lloyd tras la fusión de las compañías en mayo de 2017. El último buque nuevo encargado y entregado a Hapag-Lloyd fue el “Santos Express” de 11.519 TEUs en abril de 2017, también construido por HSHI.
Fuente: MUNDO MARÍTIMO
