Evergreen confirmó que implementará recargos a partir de 2024 con el propósito de cubrir los costos asociados al recién instaurado Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE), que entrará en vigor a partir del 1 de enero. Este anuncio sigue las indicaciones preliminares realizadas por otras líneas navieras y Evergreen sería la primera en confirmar los recargos.
El sistema comenzará a regir desde la «fecha de embarque» del 1 de enero, a excepción de los cargamentos estadounidenses, para los cuales se considerará la «fecha de zarpe». Cabe destacar que dichos recargos serán revisados anualmente, pudiendo ser ajustados con previo aviso o instrucciones emitidas por la línea naviera.
Divergencias entre navieras
En términos económicos, Evergreen establece una tarifa de recargo de 27 euros por TEU para la ruta Asia/Europa. Según Alphaliner, estas tarifas son comparables con las previamente anunciadas por CMA CGM, que proponía 25 euros por TEU para la misma ruta.
No obstante, se observan divergencias sustanciales entre las proyecciones de diferentes navieras. Mientras que Maersk anticipa la posibilidad de aplicar recargos de hasta 70 euros por TEU en la ruta Asia/Europa, Hapag-Lloyd menciona una cifra teórica de 12 euros por TEU para el mismo itinerario.
Algunos de los cobros en euros expuestos por Evergreen son los siguientes:
- EE.UU., Puerto Rico / Mediterráneo y Mar Negro: 19 EUR/ TEU dry; 29 EUR/ TEU Reefer.
- EE.UU., Puerto Rico / Europa: 19 EUR/ TEU dry; 29 EUR/ TEU Reefer.
- México / Europa: 19 EUR/ TEU dry; 29 EUR/ TEU Reefer.
- Europa / México: 33 EUR/ TEU dry; 50 EUR/ TEU Reefer.
- Europa / EE.UU. y Puerto Rico: 33 EUR/ TEU dry; 50 EUR/ TEU Reefer.
Derechos de Emisión
Cabe recordar que, según la nueva ley europea, las navieras están obligadas a comprar “derechos de emisión” para:
- El 50% de las emisiones de los itinerarios que parten de un puerto de la UE a un puerto fuera de la UE y viceversa.
- 100% de las emisiones de los viajes entre puertos de la UE.
- El 100% de las emisiones de los buques atracados en un puerto de la UE.
Ademá, las compañías navieras deben presentar derechos equivalentes a una parte de sus emisiones según el siguiente cronograma:
- En 2024, presentarán derechos de emisión para el 40% de sus emisiones verificadas.
- En 2025, presentarán derechos de emisión para el 70% de sus emisiones verificadas.
- A partir de 2026, presentar derechos de emisión para todas sus emisiones verificadas.
Fuente: Mundo Marítimo
