Terminal Pesquero de Manta movilizó 19 mil TM de pesca en el primer trimestre de 2022

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Las actividades de carga, descarga, avituallamiento y mantenimiento a los buques industriales y artesanales en el Terminal de Pesca y Cabotaje ratifican al puerto de Manta como el centro principal de las operaciones de la flota pesquera del país, dejando beneficios económicos a la región y generando fuentes de empleo.

La eficiencia en sus operaciones se refleja en el intenso movimiento portuario, el mismo que durante el primer trimestre de 2022 movilizó 19.106,97 toneladas métricas de pesca industrial. En enero se registraron 4.806,77 toneladas, en febrero 6.913,83 y en marzo 7.386,37 toneladas métricas de pesca, superando el 100% del cumplimiento trimestral en relación a la meta proyectada.

Por este Terminal administrado y operado por Autoridad Portuaria de Manta solicitaron los servicios de atraque, muelle y fondeadero 1.193 buques pesqueros en el primer trimestre del presente año.El recurso pesquero es uno de los factores que aportan considerablemente en el crecimiento económico del país, según datos del Ministerio de la Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, esta importante actividad genera alrededor de 250.000 empleos directos e indirectos y 108.000 provienen del sector atunero.

En la actualidad en Ecuador existen 11.438 embarcaciones de pesca artesanal en la que trabajan cerca de 30 mil pescadores y 110 embarcaciones industriales consideradas las más grandes del Pacífico Oriental.

Jessika Guadamud, presidente de Autoridad Portuaria de Manta, indicó que el Terminal Pesquero ha demostrado su operatividad con estándares de calidad, ventajas y facilidades de acceso marítimo. “Los beneficios en el Terminal Pesquero están debidamente evidenciados, las operaciones se desarrollan con eficacia, tarifas convenientes y seguridad en los arribos”, sostuvo la Presidente del Directorio.

El gerente de APM, Walther Villao, aseveró que se trabaja en la sistematización de los servicios en el Terminal Pesquero y de Cabotaje para incrementar los niveles de eficiencia y operatividad, además integrar los diferentes sistemas que actualmente maneja la entidad para el control de los buques y asignación de espacios.

Fuente: PUERTO DE MANTA

Guardado en:  ECONOMÍA DEL ECUADOR
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