La industria de fabricación de contenedores dry alcanzó un nuevo máximo histórico en 2024, según informes recientes de Drewry. Se espera que este año sea el segundo más alto en la producción de contenedores dry, impulsado por un aumento sin precedentes en el segundo trimestre y una producción que superó los 850.000 TEUs en julio en las fábricas de China. Los fabricantes informaron de una demanda constante, con libros de órdenes llenos hasta mediados de octubre.
Este aumento en la producción refleja los desafíos actuales en la provisión de contenedores, tanto en términos de número como de localización, frente a la alta demanda impulsada por las fuertes exportaciones desde Asia. Además, la congestión en los principales hubs de transbordo y la disminución de la eficiencia en el uso de contenedores debido a la prolongación de los tiempos de los itinerarios por la crisis en el Mar Rojo han exacerbado la escasez, especialmente de los contenedores de 40 pies High Cube, que son los más utilizados en la industria. En los primeros siete meses de 2024, se entregaron 1,4 millones de unidades, un notable incremento respecto a las 125.000 unidades producidas en el mismo periodo de 2023.
Por otro lado, la producción de contenedores refrigerados también mostró un crecimiento en el segundo trimestre de 2024, aunque las cifras se mantuvieron dentro del rango habitual de los últimos trimestres. Sin embargo, el tonelaje de carga refrigerada en rutas que suelen incluir el Mar Rojo disminuyó más de un 5% interanual en 2023, una tendencia que se observó también en el comercio marítimo global de carga refrigerada, que experimentó una caída del 0,7% interanual en 2023, tras una disminución del 1,5% en 2022. Según Drewry, estos datos reflejan la debilidad relativa del sector refrigerado en comparación con el notable crecimiento en la producción de contenedores dry.
Fuente: Mundo Marítimo
