Los datos del índice de disponibilidad de contenedores de Container xChange, muestran el aumento de escasez de equipos en los EE. UU. y en el norte de Europa, debido al coronavirus.
«Los desequilibrios de los equipos y el reposicionamiento de contenedores vacíos es un problema que le cuesta a la industria naviera US $ 20 mil millones anuales, pero debido al Coronavirus» empeoró aún más para la mayoría de los transportistas o NVO (transportistas que no operan buques) «, cita el informe de Container xChange (CAx).
El CAx de Container xChange pronostica la oferta y la demanda en logística de contenedores para las ubicaciones portuarias más grandes con hasta tres semanas de anticipación. Teniendo en cuenta millones de contenedores rastreados a través de la plataforma en línea Container xChange, el índice ha demostrado que, en comparación con 2019, los contenedores se están acumulando en China. Muestra valores de 0.47 (20DCs), 0.94 (40DCs) y 0.71 (40HCs) para la semana 10 2020 en Shanghai, China, un aumento del 47% en comparación con la misma semana en 2019.
Container xChange señala que China a menudo enfrenta escasez, pero la situación actual significa que hay un déficit de contenedores en América del Norte y Europa.
Los valores de CAx para Hamburgo, Alemania cayeron un 33% a 0.07 (40HCs), 0.45 (40DCs) y 0.47 (20DCs). Para Los Ángeles, EE. UU., Con valores de CAx de 0.25 (20 CC), 0.19 (40 CC) y 0.11 (40 CC) y Chicago, EE. UU. Con 0.02 (20 CC), 0.01 (40 CC) y 0.11 (40 CC), la escasez es «incluso peor y el pronóstico dice que no mejorará pronto”.
