Por: Karla López
klopez@camae.org
Se espera que el comercio de gas natural licuado (GNL) logre un crecimiento del 11 % para 2018, según el último informe de Clarksons Research. En el 2017 creció al 9%. El comercio de GNL registró un crecimiento promedio de 0.3 % de 2012 a 2015.
“Con 85 millones de toneladas de capacidad de exportación en construcción y otros 169 millones de toneladas de capacidad de exportación con FEED en curso, se espera un mayor crecimiento positivo del comercio de GNL”, afirmó Steve Gordon, Director Ejecutivo de Clarksons Research.
El comercio de GNL representa el 11 % de la demanda mundial de gas y el 35 % del comercio mundial de gas, frente al 6 % y 26 % respectivamente en 2000, según el informe Clarksons Research LNG Trade & Transport 2018. En el 2017, existían 275 rutas comerciales de GNL país por país, en comparación a las 168 en 2012 y 90 en 2007.
En 2002, el subministro de gas natural licuado representaba el 7% mientras que en 2015 ascendió al 16%. Según la Agencia Internacional de la Energía la demanda incrementará un 1,4% cada año hasta 2025.
Australia y los EE. UU. se encuentran entre los exportadores de GNL. Las exportaciones australianas representaron el 48% del crecimiento de ese país en 2017, y las exportaciones de EE. UU. se cuadruplicaron a 12,2 toneladas métricas.
Por otro lado, China representa la mitad de todo el crecimiento del comercio, con un 42 % de crecimiento de las importaciones a 39 millones de toneladas en 2017.
La flota de transportadores de GNL creció un 6 % en 2017 en términos de capacidad para llegar a 531 buques de 78,3 millones de metros cúbicos, con una expansión del 11 % en el año 2018 y el 8 % en 2019. Corea del Sur posee el 70% de la cuota de mercado, le sigue Japón (21%) y China (9 %).
Actualmente, el 90% de la flota mundial funciona con motores diésel que queman heavy fuel oil, el más utilizado y contaminante, el médium diésel oil. El gas natural licuado (GNL) se está consolidando como alternativa mucho más sostenible, más económica y más eficiente que la mayoría de los combustibles usados en los buques y camiones de todo el mundo.
