El grupo industrial KSOE de Corea del Sur reveló que sus filiales HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI) han recibido nuevas órdenes para un total de doce portacontenedores ultragrandes. Según un comunicado de la Bolsa de Valores de Corea KRX, los pedidos tienen un valor total de US$2.670 millones. Esto sitúa al precio por cada buque en US$222,4 millones, reporta Alphaliner.
Los doce buques se entregarán hasta mediados de 2028, lo que sugiere que los primeros de la serie probablemente se entregarán a finales de 2027. KSOE no reveló la identidad de su contraparte, pero dijo que se trataba de un armador «europeo».
Alphaliner tiene conocimiento de que CMA CGM y KSOE Group firmaron inicialmente un acuerdo preliminar para la construcción de doce buques de 15.500 TEUs con propulsión GNL-DF. Éstos fueron proyectados como unidades Maxi-Neopanamax (M-NPX) con una longitud de 366,00 m y una manga de 51,00 m. Sin embargo, según se informa, el acuerdo de intención expiró sin terminar de convertirse en órdenes firmes. Sin embargo, CMA CGM y KSOE llegaron a un acuerdo más tarde y firmaron un contrato para la construcción de doce buques: seis en el astillero de HHI Ulsan y los otros seis en HHSI Mokpo.
Hasta ahora, no está claro si CMA CGM y KSOE finalmente acordaron los mismos buques que negociaron con anterioridad, o si se revisaron las especificaciones generales.
El precio de US$222,4 millones supondría US$14.350 por espacio para los Neopanamax de “sólo” 15.500 TEUs. Esto se compara con los US$11.333 por espacio para los buques de 18.000 TEUs propulsados por GNL que EPS encargó muy recientemente al astillero New Times de China para fletamentos de CMA CGM.
Esta prima del 27% parece elevada, pero podría explicarse por una serie de factores, como la construcción por parte de un astillero surcoreano de primer nivel y altas especificaciones de los buques (reefers, etc.).
Sin embargo, existe una pequeña posibilidad de que CMA CGM y KSOE opten por un diseño revisado y buques más grandes en el rango de tamaño de más de 17.000 TEUs.
Fuente: Mundo Marítimo
