CMA CGM habría ordenado recientemente una serie de doce portacontenedores al grupo surcoreano KSOE, con el precio unitario de US$222,4 millones. Según Alphaliner, este valor sugería que la línea naviera había elegido capacidades en torno a los 18.000 TEUs.
La presunción se debía a que la cifra es comparable a los US$204 millones por unidad de una serie de naves compactas de 18.000 TEUs con propulsión dual de GNL que el armador EPS encargó recientemente en China para fletar a CMA CGM.
Sin embargo, fuentes locales sugieren ahora que los pedidos de CMA CGM a los astilleros Hyundai y Hyundai Samho de KSOE corresponden a buques del tipo Maxi-Neopanamax («M-NPX»), cercanos a los 15.600 TEUs. Sobre esta base, la línea naviera francesa habría aceptado pagar cerca de un 27% de prima por slot/TEU por los buques que construirá KSOE, por encima del precio que EPS pagará supuestamente al astillero NTS.
Fuente: Mundo Marítimo
