Un proyecto con nuevas normas obligatorias para la reducción del carbono en las unidades marítimas fue aprobado por el Comité de Protección del Medio Ambiente de la OMI. Este agregaría requisitos adicionales a las medidas de eficiencia energética establecidas en el capítulo 4 del Anexo VI del Convenio Internacional Marpol.
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Comité de Seguridad Marítima de la OMI aprueba protocolos para el cambio de tripulación en buques
Una serie de protocolos destinados a garantizar la seguridad en los cambios y viajes de las tripulaciones de buques fueron aprobados por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI. Las medidas beneficiarían a cientos de trabajadores que esperan reincorporarse a sus labores tras una suspensión obligada por la pandemia.
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Ecuador formará parte de proyecto internacional para la descarbonización marítima
Tras presentar su declaración de interés a la Organización Marítima Internacional (OMI) para participar en el proyecto noruego Green Voyage 2050, que busca busca reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo, Ecuador fue elegido como nuevo coordinador de la iniciativa.
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Biocombustibles podrían desempeñar un papel importante en la descarbonización marítima
Los cortos niveles de azufre y las bajas emisiones de CO2 harían de los biocombustibles, y sus mezclas, una opción viable para cumplir con parte de la estrategia de descarbonización planteada por la OMI. Dicho plan tiene por objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques.
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OMI pone en marcha proyecto de normas obligatorias para la reducción de carbono en los buques
Una serie de normas propuestas por la Organización Marítima Internacional (OMI) fueron entregadas al Convenio Internacional MARPOL. Estas tendrían por objetivo reducir en un 40% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo.
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Debaten reducción de emisiones de carbono en el transporte marítimo
Las sesiones proporcionaron una plataforma para todos los Estados Miembros y organizaciones de la OMI en estado consultivo con la OMI para intercambiar opiniones y compartir información actualizada sobre diversas propuestas técnicas y operativas para reducir la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional en al menos un 40% para 2030,
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La OMI respalda orientaciones para garantizar el acceso de la gente de mar a atención médica en tierra
Entre las recomendaciones se encuentra el asesoramiento sobre vigilancia de signos o síntomas de coronavirus antes del desembarco, el aislamiento de casos sospechosos o confirmados, el uso de equipo de protección personal (EPP) y la reducción al mínimo de la exposición a infraestructuras y al personal del puerto durante el desembarco y el traslado a una instalación médica.
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Aclaran competencias de Dirnea y SPTMF previo a auditoría de la OMI
El Director Nacional de Espacios Acuáticos Calm. Lenin Sánchez, se refirió a las competencias que tiene a cargo la DIRNEA en relación a los convenios marítimos internacionales como el SOLAS, MARPOL, STCW, COLREG, líneas de carga y arqueo de buques.
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El costo adicional por cumplimiento de la normativa OMI, difícil de recuperar
Según el analista jefe de envíos de Bimco, Peter Sand, indicó que aunque el crecimiento de la flota sería menor que el año pasado, alrededor del 2.5%, lo que representa la primera vez en cuatro años que las entregas estarían por debajo de 1 millón de teu, es probable que el crecimiento de la demanda no sea mejor que el 0.8% para 2019; y eso sin tener en cuenta el efecto de covid-19.
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Preocupación en industria marítima por presencia de sedimentos en combustibles VLSFO
Veritas Petroleum Services (VPS) expresó su preocupación por el creciente número de alertas por la formación de sedimentos en los combustibles con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) de cara al cumplimiento de la norma OMI 2020.
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