Logística

Hutchison Ports muda grúas de Lázaro Cárdenas a Ensenada

Como parte de la ampliación de su terminal portuaria de usos múltiples en Ensenada, la empresa Hutchison Ports desplazó dos grúas de pórtico Súper Post Panamax y dos más tipo RTG de la Terminal Especializada de Contenedores (TEC I) del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, hasta la terminal de Ensenada, en Baja California.

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ONE prueba su sistema y comunicación para afrontar incendios en sus buques

Ocean Network Express (ONE), en colaboración con Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), llevó a cabo un simulacro de gestión de crisis para protegerse contra la amenaza de incendios y explosiones en embarcaciones marítimas. Como parte del simulacro, los empleados de ONE crearon un "centro de gestión de crisis" y manejaron las tareas de primera respuesta, como establecer comunicaciones y recopilar información.

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Los mayores puertos de la Costa Este de Estados Unidos

De acuerdo con un informe del 2018 sobre el comercio en los puertos de la Costa Oeste de EE.UU. publicado por la Merchant Shipping Association (PMSA), se constata el crecimiento masivo de los puertos de la Costa Este, incluyendo un aumento del 8.6% en los envíos de contenedor desde el este de Asia en 2017. De estos, los puertos de Charleston y Jacksonville registraron el mayor crecimiento, de un 18,9% y un 24,3% respectivamente. China representa gigantescas oportunidades de negocio y crecimiento para casi todos los puertos de la Costa Este.

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Egipto: Los operadores PSA y DP World compiten por construcción de puerto seco

Una vez culminada la obra, el nuevo puerto seco actuará como un puerto para el despacho de aduanas de los contenedores que se manejan a través de los puertos de Alexandria y Dekheila, lo que contribuirá a aliviar el tráfico de contenedores. El consorcio elegido operará el puerto seco durante 30 años, después de lo cual será nacionalizado y será propiedad de la Autoridad General Egipcia para Puertos y Tierras Secas.

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Rotterdam se transforma en uno de los puertos digitales líderes en el mundo

El Puerto de Rotterdam desarrolló la nueva plataforma de Internet de las cosas (IoT) en colaboración con sus socios IBM, Cisco, Esri y Axians; una solución que se espera facilite nuevos desarrollos en el envío autónomo, la inteligencia artificial y el análisis en tiempo real. Se espera que la finalización de la aplicación hidro / meteo, impulsada por IoT, respalde el manejo seguro de los buques entrantes, así como la disminución de los tiempos de espera y carga.

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Los planes de DP World para Chile

Con operaciones en Perú, Surinam, Brasil, Argentina y pronto a comenzar en Ecuador, Chile era un destino ‘pendiente’ para DP World en América del Sur. Tiemen Meester, CEO DP World Americas afirmó que DP World Posorja contribuirá al crecimiento continuo al entregar al mercado local un puerto de aguas profundas moderno y eficiente y con una capacidad que será capaz de manejar naves mucho más grandes que están continuamente ingresando a las rutas de la costa oeste de Sudamérica.

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OMI: Operaciones justo a tiempo reducirían emisiones y costos en transporte marítimo

El 31 de enero de 2019, representantes de compañías navieras, autoridades portuarias, operadores de terminales y proveedores de servicios se reunieron en la sede de la OMI en Londres, para participar de las discusiones sobre cómo superar las barreras operativas hasta justo a tiempo. Si los barcos pueden cronometrar su llegada optimizando su velocidad, también se puede lograr una reducción adicional en la huella de carbono y ahorros en los costos de combustible.

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Las navieras planean servicios directos con un mayor calado en Guayaquil

Una parte de la carga exportable que sale de Guayaquil se va en buques ‘feeder’ a Buenaventura (Colombia) y Callao (Perú). Esas naves, que son pequeñas frente a los megabuques que llegan a esos puertos, sirven de trasbordo. Al arribar a las terminales vecinas, la carga pasa a buques Post Panamax Plus y New Panamax. Conozca cómo se preparan los puertos y navieras ante el dragado a los canales de acceso a las terminales portuarias públicas y privadas que se prevé culmine en ocho meses.

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La UE y Japón lanzan la zona de libre comercio más grande del mundo

La UE y Japón lanzan la zona de libre comercio más grande del mundo después de que un acuerdo para reducir los aranceles entre en vigencia oficialmente el 1 de febrero de 2019. El comercio anual entre la UE y Japón podría aumentar en casi 41 mil millones de dólares una vez que el acuerdo se aplique en su totalidad.

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