industria marítima

Ecuador cumple normas de bioseguridad en la exportación de sus productos

Iván Ontaneda, ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, precisó que entre las normas de asepsia que incorporaron recientemente a causa del COVID-19, constan la implementación de arcos de desinfección y el uso de productos antisépticos recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), en la limpieza y purificación de contenedores de ingreso al país y los que se exportan.

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Canal de Panamá: Libre tránsito de barcos, a pesar de los protocolos por el COVID-19

"A medida que comenzamos a comprender mejor el verdadero impacto humano y económico de la pandemia de Covid-19, el equipo del Canal de Panamá se compromete a enfrentar esta situación actual de frente, para garantizar que los suministros e insumos globales necesarios se muevan rápidamente a sus destinos finales”, indicó el Administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez.

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Segmento Capesize sufre el embate de coronavirus, pero naves más pequeñas se alejan de tarifas deficitarias

Si bien el segmento de Capesize ha sufrido un impacto masivo del coronavirus, los segmentos más pequeños de graneles están empezando a recuperarse hacia el área rentable de la gráfica, en parte gracias a las exportaciones estacionales de cereales de Sudamérica, que son más altas. No obstante, a medida que el coronavirus sigue propagándose, los riesgos se inclinan la balanza hacia la baja, de acuerdo a un reporte de BIMCO.

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Paulo Biazotti de ONE: Se cumplen expectativas de 2019 y seguiremos apostando por la costa oeste de América Latina

Paulo Biazotti, vicepresidente de ONE para la Costa Oeste de Latinoamérica, habló sobre los desafíos de ONE en la región: "mantener buenos niveles de utilización tanto en la importación como en la exportación, potenciando además nuestros volúmenes Intra Latam que son clave para una mejor rotación de nuestros contenedores. Además. tenemos la intención de incrementar las oportunidades de transporte de cargas especiales de proyecto en contenedores aptos para ello".

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Escasez de contenedores vacíos se acentúa en EE.UU. y norte de Europa

Los desequilibrios de los equipos y el reposicionamiento de contenedores vacíos es un problema que le cuesta a la industria naviera US $ 20 mil millones anuales, pero debido al Coronavirus" empeoró aún más para la mayoría de los transportistas o NVO (transportistas que no operan buques) ", cita el informe de Container xChange (CAx).

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CAMAE participa de misión comercial que promueve hoja de Ruta Logística del Ecuador

Los directivos de CAMAE participaron de la misión comercial que lidera el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el objetivo de explorar prioridades del país en materia de facilitación de comercio y desarrollo fronterizo, enmarcadas en la hoja de Ruta Logística del Ecuador que impulsan los Ministerios de Producción y Comercio Exterior, así como el de Transporte y Obras Públicas.

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