Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd elevó sus previsiones de beneficios para todo el año, ya que sigue aprovechando la ola de una fuerte demanda y tarifas de flete más altas. La quinta mayor línea naviera del mundo por capacidad, aseguró que ahora espera que las ganancias superen sus expectativas anteriores, pese a los mayores costos que implica el desvío de sus rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza para evitar navegar por el Mar Rojo.

Hapag-Lloyd continúa avanzando en su plan de construcción de nuevos portacontenedores. Alphaliner indicó que la línea naviera planea encargar 20 buques de gran capacidad, incluyendo 10 de al menos de 16.000 TEUs y otros 10 de 9.000 TEUs. Todos estos contarán con propulsión dual de gas natural licuado (GNL).

En junio de 2024, la fiabilidad de los itinerarios globales de las líneas navieras se redujo en -1,2 puntos porcentuales intermensual hasta el 54,4%. Esto se mantiene en línea con las tendencias observadas hasta ahora en 2024, donde este factor se ha mantenido en gran medida entre el 50% y el 55%, según el reporte Global Liner Performance (GLP) de Sea-Intelligence.

En la ciudad de San Antonio, a unos 100 kilómetros al oeste de la capital de Chile, Santiago, gran parte de la actividad gira en torno a las operaciones portuarias.

New Time Shipyard (NTS) entregó el 30 de mayo el portacontenedores “Iquique Express” de 13.280 TEUs a Hapag-Lloyd. El buque compacto NeoPanamax (C-NPX) es el último de cuatro naves gemelas ordenadas originalmente por los armadores no operadores griegos Chartworld, informa Alphaliner.

Hapag-Lloyd recibió recientemente el “Damietta Express” de 23.664 TEUs, el sexto de los doce buques Megamax propulsados por GNL que la línea naviera ordenó al constructor surcoreano Hanwha Ocean, formalmente conocido como DSME, reporta Alphaliner.

Hapag-Lloyd concluyó el primer trimestre de 2024 con un EBITDA del Grupo de US$942 millones (EUR 868 millones). Comparado con el mismo trimestre del año anterior, el EBIT del Grupo disminuyó a US$396 millones (EUR 365 millones) y el beneficio a US$325 millones (EUR 299 millones).

Hapag-Lloyd lanzó "Live Position", su primer producto de seguimiento de contenedores estándar, donde los usuarios podrán tener total transparencia sobre la localización de sus envíos, desde el inicio del transporte hasta el arribo a destino.  Cabe mencionar que es la primera línea naviera en introducir una plataforma de seguimiento para toda la flota de contenedores estándar.