El plan maestro -con otras nomenclaturas: plan director o plan estratégico-, es un instrumento fundamental en la gestión portuaria, cuya utilización desde el momento de la proyección para desarrollar infraestructura portuaria nueva, así como durante la operación de un terminal portuario en funcionamiento resulta relevante tanto para el operador en cuanto herramienta indispensable de planificación estratégica, para mantener el equilibrio entre la oferta y la demanda de servicios portuarios y los costos asociados a la explotación, como para la autoridad portuaria cuyas funciones radican en supervisar el funcionamiento del sistema portuario, de tal forma que al disponer de planes maestros coherentes, los engranajes del sistema no presenten anomalías que luego puedan generar fallas de mercado perjudiciales para los usuarios. La planificación ayuda a medir, luego ayuda a gestionar, explica José Antonio Pejovés, abogado, árbitro y profesor de Derecho marítimo.
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María Verónica Alcívar: Los puertos tienen toda la capacidad operativa
La Subsecretaria de Puertos y Transporte Marítimo, María Verónica Alcívar, habla acerca de los procesos y los cambio del sector y de cómo se enfrentó el coronovirus en las actividades marítimas y portuarias.
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Su reto será llevar a Yilport a situarse entre los 10 principales operadores de terminales de contenedores internacionales para 2025.
Seguir leyendoPuerto de Paita mantendría el liderazgo en carga congelada de Perú
el segundo más importante de Perú después del Callao, indicó que “después de la concesión ha mejorado en competitividad y eficiencia. Están trabajando proyectos importantes como la ampliación del muelle en 60 metros que permitirá recibir naves de mayor envergadura, con gran cantidad de contenedores. Probablemente, el puerto de Paita es el más importante del país a nivel de carga refrigerada o congelados vinculada a la exportación”.
Seguir leyendoCOSCO refuerza su posición en Canadá, tras nueva asociación de logística
COSCO firmó una nueva asociación de logística de envíos con CN como su proveedor ferroviario para la descarga en los puertos canadienses de Vancouver, Prince Rupert, Montreal y Halifax. Hace pocos días, COSCO Shipping Ports compró una participación del 40% en la terminal Vado Gateway, Italia.
Seguir leyendoHapag Lloyd y One integran plataforma de cadena de suministro TradeLens
Hapag-Lloyd y ONE se han unido a los principales operadores MSC y CMA CGM, así como a una gran cantidad de puertos; a la plataforma de cadena de suministro digital habilitada por Blockchain de TradeLens, Maersk e IBM.
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En los primeros cinco meses de 2019 se dio un aumento general de los volúmenes de 5.2% en relación a los primeros cinco meses de 2018, con un monto de TEU que alcanzó los 826,662.
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Para combatir este desafío, los miembros directivos de la Northwest Seaport Alliance (NWSA) acordaron reembolsar hasta USD $ 2 millones para financiar la iniciativa basada en incentivos, que entrará en vigencia el 1 de julio de 2019 y continuará hasta el 31 de diciembre de 2020.
Seguir leyendoEcuador: Yilport y DP World implementan el sistema de tecnología Navis
Los operadores portuarios Yilport Holding y DP World implementan el sistema operativo de terminales Navis N4, para optimizar los procesos de planificación, manejo de equipos y de otros servicios.
Seguir leyendo¿Qué son los servicios portuarios y cuáles son los modelos de gestión portuaria?
En la industria portuaria los servicios portuarios que se proveen en torno a las terminales portuarias, constituyen actividades cuyo objeto principal es facilitar y darle fluidez al tráfico portuario, el cual encierra una compleja gama de operaciones que se evidencian desde la manipulación de la carga para ser embarcada o desembarcada, hasta todo lo concerniente […]
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