Con este sistema, el Puerto de Tarragona tiene un enorme potencial para transportar mercancías por ferrocarril en destino en las zonas de Madrid, Valencia y Zaragoza. La carga de un tren con agroalimentarios equivale a 35 camiones.
Seguir leyendoeficiencia energética
Desarrollan solución para optimizar uso del combustible en los barcos
Esta nueva aplicación se enfoca en reducir los costos de combustible para grandes buques y facilitar el cumplimiento de las próximas regulaciones de bajo contenido de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI), por parte del sector naviero. Esta solución utiliza inteligencia artificial para conocer las estrategias y el rendimiento de los capitanes de los buques.
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La estrategia de Maersk para reducir emisiones de carbono por contenedor transportado
Como parte de su colaboración, se acordó un objetivo de CO2 para reducir las emisiones de carbono en un 20% por contenedor transportado, para el negocio de DB Schenker con Maersk, de 2014 a 2020. La atención se centra ahora en las inminentes regulaciones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI), que contemplan un límite de combustible de azufre del 0,5% introducido el 1 de enero de 2020.
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MOL aspira liderar operación segura de barcos, tras implementación de nuevo sistema de navegación
MOL instalará secuencialmente el sistema en su flota de transporte de energía, incluidos las embarcaciones de LNG, así como sus graneleros secos para proporcionar a la gente de mar un mayor apoyo en la vigilancia y la operación del barco durante los viajes.
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CMA CGM, IKEA y The GoodShipping Program se unen en test de bio-fuel oil sustentable
A través de esta colaboración, IKEA Transport & Logistics Services, CMA CGM y el programa GoodShipping, con el apoyo del Puerto de Róterdam, pretenden demostrar la escalabilidad, la sostenibilidad y la adaptación técnica del bio-fuel oil y, por lo tanto, estimulan el continuo desarrollo de opciones realistas en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de óxido de azufre procedentes del transporte marítimo.
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Oposición de Trump a IMO 2020: ¿se retrasará la medida?
Una de las teorías es que, en vez de desplazar la fecha hacia el futuro, la administración Trump busque que la norma sea introducida de a poco y con baja fiscalización hasta que todas las irregularidades técnicas sean resueltas. Esta sugerencia fue inicialmente planteada en la reunión del Comité de Protección del Ambiente Marítimo en octubre pasado.
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Valencia será el primer puerto europeo en usar energía del hidrógeno en sus terminales
El Puerto de Valencia será el primer puerto de Europa en incorporar la energía del hidrógeno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. La energía del hidrógeno es una fuente energética alternativa que puede utilizarse en lugar del carbón o del petróleo.
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Discuten políticas que promuevan economías bajas en carbono
El encuentro que agrupó a empresarios del mundo, se convirtió en el "Punto Focal" de negocios e industria de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC).
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Las emisiones de carbono de las economías avanzadas aumentaron en 2018 por primera vez en cinco años
Se pide fomentar el uso de las energías renovables, una mayor eficiencia energética, más energía nuclear e innovación para tecnología. Por: Karla López C. klopez@camae.org Las economías avanzadas del mundo registraron un aumento en sus emisiones de dióxido de carbono durante el 2018, frente a una disminución de cinco años, revirtiendo la tendencia a la […]
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Exponen futuro del transporte marítimo en Foro de buques en Singapur
Por: Karla López C. klopez@camae.org La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) informó cómo se está preparando el Puerto de Singapur y los barcos registrados en Singapur para las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI). A partir del 1 de enero de 2020, entrará en vigencia un límite de combustible del 0,5% para […]
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