Los transportistas marítimos consideran cada vez más a los depuradores como una solución rentable para cumplir con los reglamentos de la Organización Marítima Internacional (OMI) que establece un límite de azufre del 0,5% en el combustible. La normativa entrará en vigor el 1 de enero del próximo año.
Seguir leyendodepuradores
HMM prepara financiamiento para instalación de equipos scrubbers en su flota
El monto total de la inversión será de US$135,8 millones, de los cuales HMM solventará US$40,7 millones aproximadamente. Los otros US$95,0 millones incluyen un préstamo garantizado de Korea Ocean Business Corporation por US$55.1 millones y un fondo de beneficio mutuo de US$39,8 millones invertidos por cinco compañías, Hyundai Corporation, SKTI, Hyundai Global Service, DSEC y PANASIA.
Seguir leyendo
¿Por qué la instalación de scrubbers tiene sentido para los armadores de VLGCs?
Un análisis de los contratos de fletamiento por tiempo indica que los charteadores prefieren los buques equipados con scrubbers para los contratos a largo plazo, en parte como un mecanismo para mantener las facturas de combustible bajo control. Drewry estima que equipar los buques con scrubbers tiene sentido económico, ya que aumenta la probabilidad de atraer contratos a largo plazo.
Seguir leyendo
El debate por el uso de scrubbers de ciclo abierto y la normativa OMI
El 8 de febrero, la Comisión Europea presentó una propuesta a la OMI para su consideración en la 74ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) que se reúne en mayo, solicitando una "evaluación y armonización" de las descargas de los scrubbers en todos los puertos a nivel mundial. Los scrubbers de ciclo abierto también han sido prohibidos anteriormente en muchas otras regiones, como Bélgica, California y Massachusetts en los EE. UU. y en el río Rin de Alemania.
Seguir leyendo
CMA CGM pone en servicio primeros buques ULCS reacondicionados con scrubbers
Los portacontenedores de CMA_CGM “Jules Verne” y “Alexander Humboldt” de 16.020 TEUs se han convertido en los de mayor tamaño en ser actualizados con scrubbers. El grupo ha ordenado nueve buques de 23.100 TEUs con propulsión de GNL, los que les serán entregados entre 2020 y 2021.
Seguir leyendo
Número de buques entre 10.000 y 23.000 TEUs crecerá un 11% en 2019
De acuerdo con Alphaliner, la normativa IMO 2020 cambiará las reglas del juego, ya que pondrá los costos de combustible en un primer plano. Esto debería conducir a una masificación del volumen de capacidad en todas las rutas, lo que beneficiará a los buques más grandes a expensas de los más pequeños.
Seguir leyendo
Retrofit con scrubbers podría generar disminución temporal de la flota y un aumento de tarifas
La adaptación de un depurador puede provocar el retiro de un buque por hasta seis semanas.
Seguir leyendo
Star Bulk equipará toda su flota con depuradores
Por: Karla López C. klopez@camae.org STAR Bulk Carriers planea equipar toda su flota con sistemas de limpieza de gases de escape, también conocidos como depuradores, antes de la introducción de la regulación de límites de emisión de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI), la misma que entra en vigencia en enero de 2020. En […]
Seguir leyendo