La histórica caída de los precios y el temor a un freno generalizado de la economía por el coronavirus arrastraron este lunes las bolsas a una jornada en rojo, con importantes caídas en índices de todo el mundo.
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Efectos de corto plazo del coronavirus según datos del shipping
Aún es demasiado temprano para sacar cuentas sobre el real efecto del coronavirus sobre el comercio internacional. Pero, según datos recopilados a partir de observación de posiciones de naves en tiempo real (AIS), ya se ha visto un cambio en comportamiento operacional de naves de contenedores
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Alphaliner: La ruta comercial transpacífica se reducirá a 7,000 teu por semana
El problema se acentúa con los aranceles de importación estadounidenses y el continuo movimiento estructural del comercio hacia los puertos de la costa este. Alphaliner informó que la oferta de capacidad semanal combinada de 298,000 teu en la ruta sería un 2.3% menor que hace un año.
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La huella del coronavirus en Australia, economía dependiente de China
Según informes de Bloomberg, la pesca se ha detenido en algunas ciudades de Australia Occidental (WA), por la interrupción del comercio, mientras que otra carga, como la miel, está atrapada en el puerto esperando su autorización desde China.
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Coronavirus: la naviera ONE sí llevará los productos de Ecuador a China
La compañía ONE, Ocean Network Express, anunció hoy, 2 de marzo de 2020, que su servicio a China se mantiene semanal y regularmente con uno de los mayores "networks" y conexiones en el mundo naviero, sirviendo al mercado exportador e importador ecuatoriano".
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El impacto del coronavirus en la industria logística de China
De acuerdo a estimaciones del consultor especializado Alphaliner, la reducción de los volúmenes de carga en los puertos chinos superaría los 6 millones de TEU como consecuencia de la enfermedad. Mientras las tarifas diarias de fletamento para petroleros y cargueros a granel se han desplomado más del 70 % desde principios de enero, ya que China compra menos petróleo, mineral de hierro y carbón.
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Coronavirus podría impulsar la reformulación de las cadenas de suministro mundial
Si bien expertos de la OMS y de los Estados Unidos dicen que todavía no hay una pandemia de coronavirus, ya existe un caos desenfrenado en las cadenas de suministro y en el comercio en general, indica un reporte de Xeneta.
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La OMI insta que no haya retrasos innecesarios en las operaciones marítimas portuarias
La carta insta a cooperar a las autoridades de los Estados de abanderamiento, las autoridades de los Estados rectores del puerto y los regímenes de control, así como las compañías y los capitanes de buques, en el contexto actual del brote del coronavirus.
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El coronavirus desinfla el comercio exterior del Ecuador
El año pasado (2019) se fueron hasta Asia Oriental, Turquía, Irak e Italia unas 79,6 millones de cajas de banano de 43 libras; de camarón se exportaron hasta el mercado italiano y el chino más de 820,8 millones de libras, de las cuales 767 millones ingresaron solo a China, que representó el 60 % de las exportaciones ecuatorianas del crustáceo en 2019.
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Las terminales portuarias españolas anuncian el inminente impacto negativo del coronavirus
Según ANESCO: “El coronavirus inicialmente puede provocar un descenso de hasta el 30% en la actividad de algunas terminales portuarias de contenedores españolas, que se puede continuar acrecentando en periodos posteriores”
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