Durante los dos primeros meses de 2021, las exportaciones chinas de combustible marino limpio evidenciaron un incremento de hasta el 93 %, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Seguir leyendoCombustible de bajo azufre
China busca posicionarse como proveedor del combustible bajo en azufre
China podría revertir la situación actual de depender completamente de las importaciones de combustible búnker de alto contenido de azufre y convertirse en el mayor centro de suministro de combustible búnker pesado de bajo contenido de azufre del mundo. El mercado de combustible registra mayores oportunidades y desafíos en 2020.
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Petróleo: La caída del precio del búnker afecta las inversiones en depuradores que han realizado las navieras
El margen entre el fuelóleo de bajo contenido de azufre (LSFO) que cumple con la OMI 2020 y el fuelóleo pesado (HFO) quemado por barcos equipados con depuradores se está erosionando a diario. Según los datos proporcionados por Ship & Bunker, el LSFO de Rotterdam se ofrece hoy a USD 149.50 por tonelada, solo USD 26.50 por tonelada más costoso que el HFO.
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Fernando Donoso: ‘Tenemos puertos de acuerdo con la región, pero falta mejorar vías’
Un galeón y un buque portacontenedores a escala se exhiben en la sala de sesiones donde Fernando Donoso Paz y Miño, nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador, concede esta entrevista. Las naves marcan la evolución que ha tenido la actividad marítima, que en este 2020 se afronta a otros cambios por la exigencia que tienen las flotas a nivel mundial de usar combustible bajo en azufre.
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Guerra comercial, normativa IMO y cargas mal declaradas, son los retos que afronta el sector
De acuerdo con un informe iContainers, los tres desarrollos principales que habrá que monitorizar este año serán en gran medida continuaciones de temas presentes en años previos: las actuales negociaciones del Brexit, la guerra comercial China-US y la IMO 2020.
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Escasez de combustible bajo en azufre afecta la navegación en India
Las operaciones de envío costero a lo largo de la costa oriental de la India corren el riesgo de detenerse a finales de esta semana debido a la escasez de fuelóleo bajo en azufre.
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Asia: El aumento del costo de combustible con límite de azufre afecta a las navieras
Como el principal centro de abastecimiento de combustible en Asia, Singapur ha visto una gran demanda de LSFO (fuelóleo bajo en azufre), que eleva el precio del combustible conforme a más de USD 700 por tonelada, desde alrededor de $ 550 a principios de diciembre.
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Cosco Shipping Energy Transportation modifica acuerdo para cumplir normativa IMO 2020
COSCO Shipping Energy Transportation anunció que ha firmado un acuerdo suplementario con Dalian Shipbuilding , a fin de usar energía alimentada con GNL para su VLCC en el astillero.
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Javier Moreira: Estamos preparados para cumplir con la regulación IMO 2020
Javier Moreira, presidente saliente de la Cámara Marítima del Ecuador y Gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela) analiza los retos del sector y la aplicación de la normativa IMO 2020 que exige usar un búnker más limpio.
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BIMCO analiza las muestras de fuel oil a usar en la industria para cumplir con IMO 2020
Los armadores extraen y prueban muestras comerciales de forma voluntaria, no solo para verificar el contenido de azufre, sino principalmente para verificar las propiedades físicas y químicas de acuerdo con ISO 8217. Sin embargo, según el Anexo VI de MARPOL, no hay ningún requisito para que el barco receptor verifique el contenido de azufre.
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