“Desafortunadamente, 2024 parece tan incierto como 2023. Aunque muchos podrían haber pensado que en este año los BCOs [propietarios beneficiarios de la carga recuperarían el dinero gastado en las altas tarifas que debieron pagar durante la pandemia de COVID, lamento decepcionarlos.
Seguir leyendoCarga
Puerto de Los Ángeles recupera volúmenes de carga
El puerto de Los Ángeles ha experimentado un aumento significativo en el volumen de carga desde julio hasta agosto, después de que la carga contenerizada perdida durante las negociaciones laborales con la International Longshore and Warehouse Union (ILWU) comenzó a regresar. En agosto, el puerto movilizó 828.016 TEU, lo que representa un aumento del 3% con respecto […]
Seguir leyendo
Puerto de Manta proyecta cerrar el 2021 con un 2 % de crecimiento en su movimiento de carga
Un 2 % de crecimiento en el movimiento de carga proyectará al cierre del 2021 el puerto administrado por Terminal Portuario de Manta (TPM).
Seguir leyendo
Ian Taylor agencia descarga de coches de trenes para EFE que arribaron en Puerto San Antonio
Al puerto de San Antonio arribó la “M/N Tombarra” de Wallenius Wilhelmsen Ocean (WWO), agenciada por Ian Taylor, filiar de Empresas Taylor, proveniente de puerto Santander, España, la cual transporta a bordo cuatro coches de trenes y seis bogies (conjunto de dos pares de ruedas) para EFE.
Seguir leyendo
El puerto de Manta moverá 9.000 toneladas de carga más que en el 2019
El puerto de Manta prevé mover hasta fines de este año 1'095.000 toneladas de carga, cifra que supera en 9.000 toneladas la cantidad que movilizó el año anterior, cuando llegó a 1'086.000.
Seguir leyendo
Puertos, ¿Tenemos un manejo adecuado de mercancías peligrosas?
A principios de agosto pasado se suscitó una explosión en el puerto de Beirut, en Líbano, a causa de un inadecuado manejo de nitrato de amonio, una mercancía considerada peligrosa que acumulaba ya 6 años almacenada en el recinto. Si bien el manejo de carga considerada peligrosa está regulada a nivel internacional, cada país tiene sus propias leyes y procedimientos.
Seguir leyendo
Carga granelera WCSA para el Lejano Oriente y Norte de Europa mantiene estabilidad de sus valores
Las tarifas de fletamento de naves graneleras para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 35 de 2020 se situaron en los US$16.000 para los buques Handysize, representando un 156% de la tarifa de referencia del Baltic Dry index (BHSI) para el segmento. Para los buques Supramax la tarifa alcanzó los US$21.000, equivalente a un 199% del BSI.
Seguir leyendo
Andipuerto despacha más de 203 mil TM de carga en junio
La terminal de carga al granel y multipropósito Andipuerto envió en junio 160.493,34 toneladas métricas de carga (TM) al granel entre maíz, pasta de soya, trigo, green delayed petroleum coke, y otros productos.
Seguir leyendo
El Puerto de Guayaquil recibió 1210 buques en el primer semestre del año
Las terminales públicas y privadas del puerto de Guayaquil recibieron 869 buques de tráfico internacional y 341 naves de cabotaje. Sólo en el mes de junio ingresaron 186 barcos.
Seguir leyendo
Tarifas de carga granelera WCSA para el Lejano Oriente y Europa continúan al alza en todos los segmentos
Las tarifas de fletamento de naves graneleras para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 23 de este año se situaron en los US$9.000 para los buques Handysize y situándose 170% por sobre la tarifa de referencia del Baltic Dry index (BHSI) para el segmento.
Seguir leyendo