La adición de estos servicios permitirá a Hapag-Lloyd ofrecer una frecuencia aún mayor de salidas semanales y más opciones de enrutamiento, así como servir directamente a puertos adicionales con alta confiabilidad de horario.
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Una menor importación equilibra la balanza comercial
Según las cifras del Banco Central del Ecuador (BCE), hasta el penúltimo mes del año las exportaciones totales alcanzaron los $ 20.312 millones, por encima de lo que lograron las importaciones ($ 19.970 millones).
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Drewry: El 2020, un año desafiante para las navieras en gestión de capacidad
Drewry sugiere a los transportistas marítimos continuar con las demoliciones y ser restringidos a la hora de pedir un nuevo tonelaje. Se calcula que en el 2020 se sumarán 1,2 millones de TEU de capacidad a la flota, de los cuales casi la mitad lo abarcan las navieras HMM, CMA CGM y MSC.
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Menor impulso del desguace genera un mayor crecimiento de la flota portacontenedores al esperado en 2019
La flota mundial de portacontenedores creció un 4,0% en 2019 hasta alcanzar los 23,23 MTEUs al 1 de enero de 2020, en comparación con los 22,34 MTEUs de hace un año.
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Barco portacontenedores destaca entre los 2600 barcos que arribaron a Guayaquil en 2019
Desde la Autoridad Portuaria Guayaquil destacaron que el arribo de portacontenedores es el resultado de la culminación del dragado de profundización del canal de acceso a los terminales portuarios y fluviales de Guayaquil.
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El impacto de la privatización de los puertos en la economía de Colombia
Si hacemos una evaluación de los resultados del último cuarto de siglo en el proceso de privatización, notaremos que cinco lustros atrás los puertos se demoraban 12 días para atender a cada barco en los muelles, pero hoy tan solo tardan horas. Por supuesto, años atrás los puertos no operaban las 24 horas, tan solo 16.
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Mejores tiempos de tránsito por reestructuración de servicio este-oeste de Ocean Alliance
Las entregas de barcos ULCV se desplegarán en la ruta comercial Asia-Norte de Europa, lo que podría significar que más de las embarcaciones de 18,000-19,000 teu se conectarán en cascada a los servicios de Asia-Medio Oriente de Ocean Alliance.
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Afiliados de CAMAE eligieron a sus nuevas autoridades
Conoce al nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador. La ceremonia de posesión se prevé realizar a mediados de enero. El presidente saliente de CAMAE, Javier Moreira se refirió a las acciones pendientes por ejecutar en el gremio.
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BIMCO analiza las muestras de fuel oil a usar en la industria para cumplir con IMO 2020
Los armadores extraen y prueban muestras comerciales de forma voluntaria, no solo para verificar el contenido de azufre, sino principalmente para verificar las propiedades físicas y químicas de acuerdo con ISO 8217. Sin embargo, según el Anexo VI de MARPOL, no hay ningún requisito para que el barco receptor verifique el contenido de azufre.
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Graneleros, tanqueros y portacontenedores se aprontan para navegar las inciertas aguas de 2020
Uno de los principales acontecimientos previstos para 2020 es que los Estados Unidos se convierta en un exportador neto de petróleo crudo sobre una base anual. La creciente proporción de las exportaciones mundiales de crudo procedente de Estados Unidos es una buena noticia para la industria de los tanqueros, ya que implica mayores distancias de navegación hacia el Lejano Oriente, donde se encuentran los principales importadores, en comparación con las exportaciones provenientes de Medio Oriente.
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