Por: Redacción CAMAE
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Las tarifas spot de contenedores desde Asia hasta Europa y EE. UU. mantienen buenos niveles de utilización de buques, pero las perspectivas para los transportistas son cada vez más inciertas.
El índice de carga de contenedores de Shanghai (SCFI) registró una disminución del 4.1% para el norte de Europa, que todavía es un 17% más alto que la misma semana del año anterior, cuando incluso el combustible pesado tradicional era alrededor de un tercio más costoso que el combustible bajo en azufre compatible.
El martes, los socios de 2M Maersk y MSC cancelaron sus buques del servicio insignia AE1 / Shogun, programado para cargar desde China al norte de Europa la próxima semana, después de que el operador danés informara «una mayor reducción de la demanda».
Al menos por ahora, las tasas al contado desde Asia hasta el Mediterráneo se mantienen estables, con el componente SCFI bajando solo un 1.3% en la semana, que es un 21% más alto que hace 12 meses.
El promotor con sede en el Reino Unido Westbound Logistics dijo que había detectado una tendencia de los clientes que podría clasificarse en tres categorías: aquellos que cancelaban pedidos en espera de la peor de las medidas de distanciamiento social a rescindir; importadores que habían frenado cautelosamente los pedidos durante algunas semanas; y el cliente que tenía suficiente efectivo y capacidad para almacenar y se estaba preparando para un repentino aumento de la demanda cuando finalmente se levanten las restricciones a las compras de los consumidores.
El SCFI registró una modesta disminución del 2.2% en las tarifas spot para la costa oeste de los EE. UU., A $ 1,515 por 40 pies, 7% por debajo del nivel de hace un año, y para la costa este, un poco menos del 1%, a $ 2,758 por 40 pies, que es alrededor de un 5% más alto que la misma semana del año pasado.
Los transportistas también comenzaron a retirar los viajes en transpacífico debido a las reservas canceladas. Según los datos del mercado de Freightos, los cargadores estadounidenses habían estado ocupados buscando reservas de carga la semana anterior, con volúmenes de búsqueda semanales que alcanzaron un máximo en el trimestre.
