Las tarifas de fletamento de naves graneleras para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 23 de este año se situaron en los US$9.000 para los buques Handysize y situándose 170% por sobre la tarifa de referencia del Baltic Dry index (BHSI) para el segmento. Para los buques Supramax la tarifa se sitúa en US$11.000, situándose un 197% sobre el BSI. En tanto, las tarifas para los buques Ultramax, ascendió a los US$12.000, un 164% sobre el índice de referencia del BSI. Cabe señalar que las tarifas de los tres segmentos descritos exhibieron un alza de US$1.500, sobre el observado la semana 22.
En la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Norte de Europa (Fig. B) las tarifas de fletamento de los buques Handysize se situaron en US$5.000, marcando un alza de US$500 sobre la semana 22, situándose 94% por sobre la tarifa de referencia del BHSI. Las naves Supramax alcanzan tarifas de US$7.000, superando el registro de la semana anterior igualmente en US$500 y posicionándose un 15% sobre el segmento de referencia del BSI.
Al observar las tarifas spot de concentrados (cobre, zinc, plomo) para el embarque de 11.000 toneladas métricas hacia el Lejano Oriente (Fig. C), la estimación en Chile es de alrededor de US$30 (ard) y desde Perú es de US$20 (high). Además, la estimación mínima para la tarifa spot para el embarque de 22.000 toneladas métricas en Chile es de US$20 (high) y de US$20 (mid high) desde Perú. La estimación para el embarque de 22.000 toneladas métricas desde Chile a dos puertos (Far East) con una recalada anterior es de alrededor de US$30 (ard) y con una recalada desde Perú a dos puertos (Far East) es de US$20 (high).
Cabe indicar que los datos contenidos en este informe estadístico fueron desarrollados por el departamento de investigación de Lighthouse Chartering, los cuales Mundo Marítimo difunde semanalmente como parte de una nueva alianza exclusiva.
