Ryan Petersen, fundador y CEO de Flexport, conversó con McKinsey sobre las disrupciones en la cadena de suministro global, como las recientes ralentizaciones de los canales de Panamá y Suez. Éstas han tenido un impacto significativo en diversos sectores, destacando especialmente aquellos que dependen de la entrega rápida y eficiente de componentes para sus procesos de fabricación.
Sectores más afectados
Petersen identificó a las industrias que operan con un modelo de producción que contempla un cronograma ajustado como las más perjudicadas. «Los fabricantes de automóviles en Europa, por ejemplo, tuvieron que cerrar sus líneas de producción porque no podían recibir los componentes a tiempo», señaló. Este tipo de industrias, que requieren la entrega puntual de partes y piezas, enfrentan serios desafíos cuando ocurren interrupciones en la cadena de suministro.
Otro sector notablemente afectado son los productos de bajo margen de ganancias, como los muebles. El aumento repentino en los precios del transporte marítimo puede alterar significativamente sus modelos de negocio, obligando a estas empresas a trasladar los costos adicionales a los consumidores.
El papel de las soluciones digitales
En cuanto a las soluciones digitales, Petersen enfatizó su importancia para gestionar y mitigar los efectos de estas disrupciones. Explicó que la capacidad de acceder a datos precisos y oportunos en tiempo real es crucial para tomar decisiones efectivas en momentos de crisis. Una cadena de suministro involucra a múltiples empresas y sistemas de gestión de datos que, a menudo, no están interconectados de manera eficiente, lo que dificulta el flujo de información entre transportistas, transitarios, clientes y centros de almacenamiento. Esto puede impedir que las empresas sepan el estado de sus envíos, lo cual es esencial para gestionar retrasos y costos adicionales.
Impacto en las decisiones empresariales
Petersen señaló que los responsables financieros están prestando más atención a la logística debido a los costos de inventario y mantenimiento asociados con tiempos de tránsito más largos. Además, los equipos de marketing, ventas y atención al cliente también se están involucrando más en la gestión de la cadena de suministro para poder informar con precisión a los clientes sobre los tiempos de entrega.
Finalmente, el CEO destacó que la tecnología tiene el potencial de integrar a estos diversos equipos dentro de una organización, facilitando una respuesta más coordinada y eficiente a las disrupciones en la cadena de suministro. «Cuanto más presente esté toda esta gente, experimentando datos en tiempo real sobre lo que ocurre con sus productos, más querrán opinar para asegurarse de que la logística se establece de forma que sirva a su rincón de la organización», concluyó.
Fuente: Mundo Marítimo
